如何通過(guò)3個(gè)秘訣延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命

延長(zhǎng)電動(dòng)車(chē)電池壽命的 3 個(gè)秘訣分別是做好電量管理、選對(duì)充電設(shè)備、控制好溫度。電量管理方面，日常電量剩 20%-30%就充電，充到 80%-90%即可，長(zhǎng)期停放保持電量 50%左右且每月“滿充滿放”一次。充電設(shè)備優(yōu)先選原裝充電器慢充，少用快充。溫度上，夏季要避開(kāi)陽(yáng)光直射，冬季爭(zhēng)取室內(nèi)充電，條件不允許就先騎行預(yù)熱。做到這些，能有效延長(zhǎng)電池壽命 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)電量管理為何如此重要。電動(dòng)車(chē)電池就如同一個(gè)精密的能量?jī)?chǔ)存器，過(guò)度放電會(huì)使電池極板硫化，就像機(jī)器零件生銹一樣，影響電池性能；而過(guò)度充電則會(huì)讓電池發(fā)熱，加速電池失水和極板老化。所以日常使用中，當(dāng)電量剩余在20%-30%這個(gè)區(qū)間時(shí)，就該及時(shí)充電，充到80%-90%便停止，給電池一個(gè)恰到好處的“能量補(bǔ)充”。若電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期停放，保持電量在50%左右并每月進(jìn)行一次“滿充滿放”，能讓電池保持良好的活性，就像給它做一次深度“保養(yǎng)”。

充電設(shè)備的選擇同樣不容忽視。原裝充電器就像是為電池量身定制的“專(zhuān)屬管家”，它能與電池的BMS系統(tǒng)深度匹配，以最適宜的電流和電壓為電池充電，最大程度減少對(duì)電池的傷害。而快充雖然能在短時(shí)間內(nèi)讓電動(dòng)車(chē)“滿血復(fù)活”，但長(zhǎng)期依賴(lài)快充，就如同給一個(gè)餓極的人猛灌食物，會(huì)使電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到?jīng)_擊，縮減電池容量。所以，要盡量減少快充的使用頻率，讓電池在慢充的“溫柔呵護(hù)”下，維持健康狀態(tài)。

溫度對(duì)電池的影響也不容小覷。夏季陽(yáng)光熾熱，若在陽(yáng)光直射下充電，電池溫度急劇上升，內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，加速電池老化。選擇清晨或夜間通風(fēng)良好的地方充電，能讓電池在相對(duì)涼爽的環(huán)境中補(bǔ)充能量。冬季氣溫低，電池活性下降，在室內(nèi)充電可為電池營(yíng)造一個(gè)溫暖的“小窩”；若條件不允許，先騎行10分鐘預(yù)熱電池，能讓電池內(nèi)部“熱起來(lái)”，提高充電效率，延長(zhǎng)電池壽命。

總之，只要在電量管理、充電設(shè)備選擇和溫度控制這三方面多留意，就能讓電動(dòng)車(chē)電池更健康、更持久地為我們服務(wù)，陪伴我們更長(zhǎng)的美好旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）