什么是燒胎

燒胎指的是后驅車原地同時踩剎車和油門，致使后輪空轉與地面摩擦產生大量煙霧的現象，在特定技巧配合下還能實現前輪不動而后輪空轉。燒胎常見于賽車或跑車起步等場景，一方面極具觀賞性，可調動觀眾情緒；另一方面能讓輪胎迅速升溫至最佳摩擦力熱熔溫度，提升抓地力。不過，燒胎對輪胎磨損極大，還可能引發剎車熱熔、離合磨損等問題，操作時務必謹慎。

燒胎現象出現時，輪胎轉速極快，外表面會因劇烈摩擦而被磨損掉，摩擦產生的熱量也會使溫度急劇升高，遠遠超出正常行駛時的狀態。

通常，用于表演燒胎的車輛多為大馬力和大扭力車型。當驅動輪轉數超過附著力，同時非驅動輪有足夠制動力和附著力時，就能呈現出燒胎效果。而且，在玩燒胎時，若驅動輪裝上較差的輪胎，非驅動輪使用附著力強的輪胎，燒胎效果會更加顯著。

在賽車領域，燒胎有著重要意義。比如在北美直線加速賽中，燒胎就是必備的準備工作。因為通過燒胎，能讓輪胎快速達到合適的工作溫度，從而在比賽起步瞬間獲得更好的抓地力，使車輛能以最佳狀態起跑。不過，在專業賽車比賽中，除了直線加速賽等前段不需要剎車的比賽外，很少會看到燒胎熱胎的情況。

從驅動方式來看，前驅車或后驅車都可進行原地燒胎，4WD（四輪驅動）雖然較難實現，但也能通過特殊操作讓車輛原地轉圈燒胎。在操作方面，場地的選擇至關重要，要找空曠、路況好且摩擦力小的路面，同時還需關閉車身穩定程序。后驅車燒胎時，要配合油門離合，在起步瞬間催大油門同時適當踩剎車；前驅車則需拉住車身或換裝液壓手剎拉住后輪。

總之，燒胎是一種充滿魅力與挑戰的駕駛操作，雖能帶來刺激的視覺體驗和性能提升，但也伴隨著諸多風險。無論是專業車手還是普通愛好者，都需要在充分了解和做好防護措施的前提下謹慎嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）