如何用萬用表檢測發電機是否發電

使用萬用表檢測發電機是否發電，可將其調至直流電壓檔，測量蓄電池兩端電壓，啟動發動機后，正常電壓應在 13.5V 至 14.5V 之間，否則可能發電異常。具體而言，先在發動機未啟動時查看電壓，通常在 12V 左右。啟動發動機并提高轉速后再測，若電壓低于 13.5V 發電不足，過高則可能是調節器故障。這一檢測方法能助我們快速判斷發電機的發電狀況 。

除了上述測量蓄電池兩端電壓的方式，還有另一種實用的檢測途徑。在電瓶端接上萬用表，并將表的旋鈕旋轉至直流電壓30V檔位。把紅色表筆連接到發電機的“電樞”接柱，黑色表筆連接到發電機外殼。隨后，讓發動機以中速以上的轉速運行，仔細觀察萬用表的讀數。

對于12V電氣系統，正常情況下，此時電壓應該在14V左右；若是24V電氣系統，電壓應在28V左右。通常來說，汽車正常運行時的電壓大多在13.8V以上，甚至能達到14V以上。要是發電機不發電，那么電壓會明顯下降，很可能降至12V以下。一旦萬用表讀數與電池電壓相同，那就說明發電機不發電。

另外，當懷疑汽車發電機有故障時，還可以通過車上初步檢測和車下不解體進一步檢測。車上檢測方法多樣，比如外接電流表檢測，拆下發電機電樞接柱導線，將量程20A左右直流電流表正極連發電機電樞，負極與拆下接頭相連，發動機中速運轉，有3A到5A充電指示則發電，無則可能不發電；還有試燈法，用汽車燈泡制作試燈，一端夾電樞接柱，另一端搭鐵，發動機中速運轉，試燈正常亮則發電，不亮或昏暗則可能不發電。車下檢測同樣有多種方法，像小燈泡判斷法、萬用表電壓檔判斷法等，都能輔助我們檢測發電機是否發電。

總之，運用萬用表檢測發電機是否發電，方法多樣且各有特點。不同的檢測方式適用于不同的場景和需求，掌握這些方法，能讓我們在面對發電機發電異常問題時，更準確、快速地判斷故障，保障汽車的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）