不到1萬公里的大眾途觀為何要出售

不到 1 萬公里的大眾途觀出售，可能是因車輛閑置以及車主對后續轉手價格的擔憂。像有位飯店老板，當初買車讓妻子接送孩子，可妻子覺得市區開車不如電動車便利，車便一直閑置。而且，車主擔心德系車在 3 到 5 年或 6 萬公里左右出現小問題，進而影響二次轉手價格。綜合這些因素，使得這輛行駛里程不多的大眾途觀進入了二手車市場。

從車輛自身狀況來看，這輛二手大眾途觀其實有著不錯的底子。它是 2016 款，在 2018 年 10 月上牌，發動機采用的是 1.4T EA211 渦輪增壓發動機，性能穩定且動力能夠滿足日常使用。在車況方面，外觀僅僅后保險杠有小剮蹭，這對于一輛汽車來說，幾乎可以忽略不計，并不影響整體的美觀和車輛的使用。內飾也保持得相當不錯，沒有嚴重磨損或拆卸的情況，依舊干凈整潔，能給人帶來舒適的駕乘環境。車身框架、發動機艙都無碰撞跡象，發動機也沒有漏機油、燒機油或水淹等令人頭疼的問題，后備箱同樣無碰撞痕跡，整體車況較為良好。

然而，即便車輛本身條件不錯，但因為實際使用頻率過低，長期處于閑置狀態，對于車主而言，它就成了一個“雞肋”般的存在。既占據著一定的資源，又無法發揮出應有的價值。再加上車主對德系車后期可能出現小問題的擔憂，擔心會影響二次轉手價格，綜合考量之下，選擇將其出售。這也提醒廣大消費者，在購車時除了要考慮車輛本身的性能、配置等因素，還需結合自身實際使用需求，避免出現類似車輛閑置的情況，造成不必要的資源浪費和經濟損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）