汽車機油級別是如何劃分的

汽車機油級別依靠質量等級和粘度等級來劃分。質量等級采用 API（美國石油協會）制定的標準，“S”開頭系列用于汽油發動機，“C”開頭系列用于柴油發動機，字母越靠后，機油性能越優、質量等級越高，若 “S”“C” 同時存在則為汽柴通用型。粘度等級采用 SAE（美國汽車工程師協會）等級劃分，W 代表冬天，W 前數字越小低溫啟動性能越好，W 后數字越大高溫穩定性能越好。

先來說說API質量劃分。“S”開頭的汽油發動機用油規格眾多，從SA、SB一直到SN 。隨著字母的遞增，機油在抗磨損、抗氧化、清潔能力等多方面的性能都不斷提升。比如早期的SA級機油，性能相對基礎，而發展到SN級機油時，能更好地應對現代高性能發動機的嚴苛要求，為發動機提供更可靠的保護。

“C”開頭的柴油發動機用油也類似，從CA、CB到CI - 4等。柴油發動機的工作環境往往更加惡劣，對機油的要求也很高。越靠后的等級，機油在高溫穩定性、抗腐蝕、抗磨損等方面的表現就越強，能適應更高強度的柴油發動機工作需求。

再講講SAE粘度劃分。以常見的10W - 40為例，它表明這是一款多級機油。其中“W”意義重大，它前面的數字代表低溫時的流動性能。像0W、5W就比10W在低溫環境下流動性更好，車輛在寒冷天氣啟動時更順暢，發動機能更快得到潤滑。而“W”后面的數字40 ，代表機油在高溫時的穩定性能，數值越大，在高溫下機油越不容易變稀，能維持良好的油膜厚度，保證發動機正常運轉。

總之，汽車機油級別劃分是一套嚴謹的體系。API質量等級決定了機油對發動機保護等各方面性能的高低，SAE粘度等級則關乎機油在不同溫度環境下的適應性。了解這些劃分標準，能幫助車主更好地選擇適合自己車輛的機油，為發動機的穩定運行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）