車(chē)子機(jī)油不足會(huì)有什么后果

車(chē)子機(jī)油不足后果嚴(yán)重，可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中承擔(dān)著潤(rùn)滑、冷卻等重要職責(zé)，不足時(shí)，零件間潤(rùn)滑不良，摩擦阻力增大，磨損加劇，還會(huì)產(chǎn)生異常聲響。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部熱量無(wú)法有效散發(fā)，容易過(guò)熱。另外，密封、防銹等性能也受影響，導(dǎo)致漏油、零件生銹。嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)粘缸抱瓦、缸體變形等，極大損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

當(dāng)機(jī)油不足較為嚴(yán)重時(shí)，油泵可能無(wú)法正常抽出足夠的機(jī)油，這會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)陷入危機(jī)。機(jī)體可能因?yàn)槿狈Ρ匾臐?rùn)滑而出現(xiàn)鎖死的情況，一旦發(fā)生這種狀況，車(chē)輛就會(huì)在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力，甚至無(wú)法再次啟動(dòng)，給車(chē)主帶來(lái)極大的困擾。

若機(jī)油量雖未嚴(yán)重短缺，但已低于曲軸柄的位置，活塞在運(yùn)行過(guò)程中就難以得到有效的冷卻。持續(xù)的高溫會(huì)讓活塞因過(guò)熱而被“燒死”，活塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)也就無(wú)從談起。

此外，機(jī)油不足還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的其他方面產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。比如，高速行駛時(shí)，由于機(jī)油過(guò)度消耗，齒鏈可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)，導(dǎo)致正時(shí)不正確。這不僅會(huì)使動(dòng)力輸出不足，還會(huì)增加油耗。活塞也可能因?yàn)楦鞣N異常狀況而撞擊車(chē)門(mén)，造成機(jī)械損壞，進(jìn)一步加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。

同時(shí)，機(jī)油不足時(shí)，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力警示燈會(huì)亮起，這是車(chē)輛在向你發(fā)出緊急信號(hào)。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)明顯增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)缺乏應(yīng)有的順暢感。如果摩擦部件直接接觸，會(huì)造成嚴(yán)重磨損，瞬間產(chǎn)生的高熱可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸或襯套燒蝕，這些損傷往往是不可逆的。

總之，機(jī)油不足對(duì)車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)危害極大，從零件磨損到性能下降，再到可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。車(chē)主務(wù)必定期檢查機(jī)油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）