英朗1.0T雙離合表現如何

別克英朗 1.0T 的雙離合表現良好，能帶來較為順暢的駕駛體驗。它采用的 DCG 雙離合變速箱有獨特控制單元，電子電路安裝在變速箱外部，增強了系統可靠性。在換擋頓挫和遲滯等方面沒有大問題，換擋性能在國際上也表現不錯。同時，英朗在動力、制動等方面在日常城市駕駛中表現穩健，雖然快速響應場合或許稍顯不足，但總體而言值得考慮 。

從動力系統來看，英朗 1.0T 搭載 1.0L 渦輪增壓直列三缸發動機，最大功率 92 千瓦，扭矩 170 牛·米，匹配 6 擋雙離合變速器。在起步階段，發動機能在 2200rpm 保持穩定，起步加速度約 0.5g，百公里加速成績為 12.08 秒，超越同級別車型中的 11%對手，這樣的成績在城市日常駕駛中，足以應對大多數情況，雙離合變速箱與發動機的配合默契，動力輸出較為線性。

在制動方面，英朗 1.0T 搭載固特異 AssuranceTripleMax 安乘輪胎，規格為 205/55R16，注重濕地性能，可實現燃油經濟性。車速 105 公里/小時全力制動，初期加速度 -0.9g 左右，百公里制動距離最好成績為 40.08 米，略遜于同級的 33%對手。不過，在正常駕駛場景下，這樣的制動表現能夠滿足需求，雙離合變速箱在降擋制動過程中，響應也比較及時，沒有出現明顯的頓挫或延遲。

總體而言，別克英朗 1.0T 的雙離合在技術設計上有獨特優勢，在實際駕駛過程中，無論是動力輸出時的換擋，還是制動時的擋位調整，都表現出了較高的水準。雖然在快速響應方面與部分競品相比稍有不足，但在城市日常駕駛場景里，它能夠提供穩定、可靠且較為舒適的駕駛感受，對于預算有限且追求實用的消費者來說，是一款性價比不錯的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）