如何調(diào)節(jié)空調(diào)達(dá)到最冷狀態(tài)

要調(diào)節(jié)空調(diào)達(dá)到最冷狀態(tài)，需多方面操作。溫度設(shè)置上，將調(diào)節(jié)旋鈕或數(shù)字設(shè)定到最低值；風(fēng)速與風(fēng)向方面，選擇最大風(fēng)量并將出風(fēng)口向上調(diào)；循環(huán)模式優(yōu)先選內(nèi)循環(huán)，溫度下降后適時切換到外循環(huán)。調(diào)節(jié)時，先開窗通風(fēng)再關(guān)窗開空調(diào)。但將空調(diào)調(diào)至最冷，會增加能耗與發(fā)動機負(fù)擔(dān)，還可能影響乘坐體驗與空調(diào)壽命，調(diào)節(jié)時應(yīng)按需進(jìn)行。

在溫度設(shè)置環(huán)節(jié)，不同車型的溫度調(diào)節(jié)方式略有差異，但大多都能將溫度設(shè)定到最低值，一般是 16℃ 或 18℃ 。這個低溫設(shè)置能讓空調(diào)系統(tǒng)以最大制冷功率運行，從而快速降低車內(nèi)溫度。

風(fēng)速與風(fēng)向的選擇也極為關(guān)鍵。把風(fēng)速調(diào)至最大，能加快空氣的流通速度，讓冷風(fēng)更迅速地布滿整個車廂。而出風(fēng)口向上調(diào)節(jié)，是利用冷空氣下沉的原理，使得車內(nèi)的冷空氣分布更均勻，從上方逐漸沉降，給人帶來更為涼爽的感受。

循環(huán)模式方面，啟動初期選擇內(nèi)循環(huán)，可有效阻止外界熱空氣進(jìn)入車內(nèi)，使制冷效果更加明顯。不過，長時間使用內(nèi)循環(huán)會導(dǎo)致車內(nèi)空氣變得混濁，所以當(dāng)車內(nèi)溫度下降后，應(yīng)適時切換到外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，保證空氣的清新。

另外，車輛啟動后，先打開車窗通風(fēng) 1 - 2 分鐘，將車內(nèi)積聚的熱氣排出，再關(guān)閉車窗開啟空調(diào)，這樣能有效提升制冷效率，更快達(dá)到想要的低溫狀態(tài)。

總結(jié)來說，調(diào)節(jié)汽車空調(diào)達(dá)到最冷狀態(tài)，要綜合考慮溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、循環(huán)模式以及通風(fēng)步驟等多個因素。但我們也要明白，將空調(diào)調(diào)至最冷并非最佳的日常使用方式。為了降低能耗、保護(hù)發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，同時提升乘坐的舒適性，我們需要根據(jù)實際情況靈活調(diào)節(jié)，找到最適合自己的空調(diào)設(shè)置方案 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）