四缸柴油發動機氣門如何調整

四缸柴油發動機氣門的調整方法多樣，常見的有逐缸調整法和兩次調整法。調整氣門對發動機正常運行意義重大，關乎功率、油耗等多方面性能。調整前要做好準備，使發動機冷卻，備好扳手、塞尺等工具。逐缸調整需按汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點后調整其氣門間隙；兩次調整法則是搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點，先調部分氣門，再搖轉一圈調其余氣門 。

具體來說，在運用逐缸調整法時，需先明確發動機的點火順序，一般四缸柴油發動機的點火順序多為1-3-4-2或1-2-4-3 。轉動曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點位置，此時就可以使用塞尺來測量并調整第一缸的進、排氣門間隙，使其符合廠家規定的標準范圍。通常進氣門間隙相對較小，排氣門間隙稍大。之后，按照點火順序，依次將第三缸、第四缸、第二缸活塞調整到壓縮上止點，重復上述測量與調整氣門間隙的操作。

兩次調整法同樣需要先確定第一缸活塞處于壓縮上止點，通過飛輪或曲軸皮帶輪上的標記能精準找到這個位置。此時，可以調整部分氣門間隙。完成這一輪調整后，搖轉曲軸一圈，讓第四缸活塞處于壓縮上止點，接著再調整其余的氣門間隙。

調整過程中，擰松搖臂上調節螺桿的鎖緊螺母，根據標準間隙選擇合適的塞尺，將其放在搖臂與氣門之間。然后，用起子轉動調節螺栓，同時拉動塞尺，當感覺稍有摩擦感時，說明間隙調整合適，此時固定起子，擰緊鎖緊螺母。

總之，四缸柴油發動機氣門調整雖然步驟較為復雜，但只要按照正確的方法，準備好工具，細心操作，就能精準調整氣門間隙，保障發動機的良好性能，使其穩定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）