如何清洗發動機內部的積碳

清洗發動機內部積碳可采用多種方法，如化學清洗法、打吊瓶清洗法、核桃砂清洗法、拆解清洗法等，不同方法各有優劣，需結合車輛實際情況選擇。發動機積碳是燃油未完全燃燒的雜質長期積累所致，在擁堵路況下產生更快?；瘜W清洗操作簡便但對嚴重積碳效果有限；打吊瓶能清理進氣道和燃油系統積碳，不過需專業設備和人員；核桃砂清洗效果顯著卻成本高且操作復雜；拆解清洗最徹底，可影響發動機性能。

若選擇化學清洗法，操作步驟并不復雜。先打開油箱蓋，取出濾筒，抽出燃油至僅留10 - 15厘米深，接著加入80毫升乙醇汽油更換清洗劑，重新安裝濾筒并蓋好油箱蓋。隨后拆下并連接發動機與免拆清洗機的進、回油管形成回路，依據刻度或氣缸數給免拆清洗劑油箱加油，并添加100毫升乙醇汽油更換清洗劑。按照車型調整壓力，電噴車調至2到3個壓力，化油器車型調至合適壓力。啟動發動機檢查是否漏油，怠速清洗約20分鐘，期間不到4分鐘增加一次油門，讓積碳和水分從排氣管排出。之后拆開連接管，恢復油路系統并再次檢查是否漏油。還需打開油箱蓋取出濾網筒，用細管插入油箱底部，以3kg/cm氣壓吹掃，使雜質隨汽油翻騰被清刷掉，最后放掉油箱里的汽油。

打吊瓶清洗法，是把清洗劑通過管子連接到發動機進氣道來清洗積碳，一般每2 - 3萬公里進行一次，不過此方法需要專業的設備和人員來操作，費用相對較高。核桃砂清洗法設備成本高，操作也復雜，必須在專業維修店進行。拆解清洗法雖然能徹底清除積碳，效果最佳，但整個操作過程復雜，費時費力，還可能影響發動機的密封性和性能。

總之，清洗發動機內部積碳的方法多樣，每種都有其特點。車主在實際操作時，要充分考慮車輛的具體狀況、積碳的嚴重程度等因素，謹慎選擇合適的清洗方式，從而更好地維護發動機，讓車輛保持良好的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）