F1賽車有多難駕駛

F1賽車駕駛難度極高，遠(yuǎn)非常人所能駕馭。其起步轉(zhuǎn)速高達(dá)6000轉(zhuǎn)，對(duì)車手控制要求嚴(yán)苛，稍有不慎便會(huì)熄火或甩尾。而且它沒(méi)有傳統(tǒng)電子輔助駕駛系統(tǒng)，打方向盤至少需30公斤力，剎車每次更需100公斤力。同時(shí)，賽場(chǎng)上時(shí)速可達(dá)約300公里，彎道離心力大，車手要承受極大側(cè)向力和路面沖擊。此外，車內(nèi)高溫、高強(qiáng)度駕駛等因素，都讓駕駛F1賽車成為一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的事 。

在速度如此之快的情況下，車手還需面對(duì)復(fù)雜的賽道狀況。F1比賽場(chǎng)地多變，賽道起伏、彎道角度和坡度各不相同，車手要在極短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)判斷并做出反應(yīng)。比如在高速?gòu)澋溃瑱M向離心力高達(dá)4到6個(gè)G，這對(duì)車手的頸部和上半身造成極大壓迫，仿佛有一股巨大的力量要把他們甩出車外。而且，從300公里的時(shí)速瞬間減速到0僅需4秒，百公里時(shí)速到靜止更是僅需1.4秒，這對(duì)車手的身體承受能力和反應(yīng)速度都是極限考驗(yàn)。

F1賽車的駕駛環(huán)境也十分惡劣。車內(nèi)沒(méi)有空調(diào)，比賽過(guò)程中溫度經(jīng)常超過(guò)60度，而車手還要身著厚重的防火服。在這樣的高溫環(huán)境下，連續(xù)高強(qiáng)度駕駛2小時(shí)，一場(chǎng)比賽下來(lái)身體脂肪消耗及脫水超4公斤，體能的巨大消耗可想而知。

另外，培養(yǎng)一名F1車手更是難上加難。這需要層層選拔，從低級(jí)賽事不斷積累積分晉級(jí)。而且整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程極其燒錢，像F4方程式單賽季就需要100萬(wàn)人民幣，F(xiàn)1賽車造價(jià)更是高達(dá)幾千萬(wàn)甚至上億人民幣，這無(wú)疑也為普通人進(jìn)入F1賽場(chǎng)設(shè)置了巨大障礙。

總之，F(xiàn)1賽車的駕駛難度體現(xiàn)在多個(gè)方面，對(duì)車手的身體素質(zhì)、駕駛技巧、心理素質(zhì)以及經(jīng)濟(jì)實(shí)力等都有著近乎苛刻的要求，這也正是F1賽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）