飛度2018款的底盤懸掛如何

2018款飛度的底盤懸掛有著不錯的表現。其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸掛為扭力梁非獨立懸架，這在同級車型中較為常見。這種懸掛組合濾震效果良好，能讓車輛行駛得比較平穩。并且，底盤懸架支撐偏硬，為駕駛者帶來一定駕駛樂趣。整體而言，2018款飛度的底盤懸掛在保證平穩駕乘的同時，兼顧了駕駛操控性。

麥弗遜式獨立前懸架，結構緊湊且響應靈敏。在日常駕駛中，面對路面上細碎的顛簸，它能夠迅速做出反應，有效過濾震動，讓車內的駕乘人員幾乎感受不到來自地面的干擾。即使在高速行駛時，遇到較大的起伏，麥弗遜式前懸架也能很好地拉住車身，確保車輛的行駛姿態穩定，不會出現過度的晃動，給予駕駛者足夠的信心。

而后部的扭力梁非獨立懸架，雖然結構相對簡單，但它有著獨特的優勢。扭力梁的設計使得車輛在過彎時，能夠對兩側后輪的行程進行有效約束，增強了車輛的循跡性。當飛度在彎道中快速行駛時，車尾能夠緊緊跟隨車頭的指向，讓整個過彎過程干凈利落。同時，這種懸掛對于路面顛簸的處理也較為得當，在保證一定舒適性的前提下，還能傳遞清晰的路感，讓駕駛者與車輛建立更緊密的聯系。

底盤懸架支撐偏硬的設定，更是為飛度增添了幾分運動氣息。在激烈駕駛時，硬朗的懸掛能夠提供足夠的側向支撐力，減少車身的側傾幅度，讓車輛保持良好的操控性能。無論是在城市道路中頻繁的加減速、變道，還是在山路上體驗駕駛樂趣，飛度都能憑借其出色的底盤懸掛，將駕駛的激情與舒適的駕乘體驗完美融合。

總的來說，2018款飛度的底盤懸掛在保證日常使用舒適性的基礎上，突出了操控性，這種平衡的調校，讓它無論是應對城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，都能有出色的表現，無愧于其“平民超跑”的稱號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）