本田在F1賽場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)何以不再

本田在 F1 賽場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)不再，主要是因?yàn)橐?guī)則限制等因素。早在上世紀(jì) 60 年代，本田就踏入 F1 大賽舞臺(tái)，尤其在 90 年代憑借超強(qiáng)的渦輪增壓引擎多次奪冠，展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢(shì)。然而，這種優(yōu)勢(shì)使得比賽成績(jī)失衡，為保證公平性，國(guó)際汽聯(lián)于 1987 年出臺(tái)規(guī)定限制，1989 年更是徹底禁止使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。規(guī)則的改變讓本田此前的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)難以施展，成績(jī)隨之受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)也就此不再 。

除了規(guī)則的巨大變革，技術(shù)發(fā)展的潮流也對(duì)本田在F1賽場(chǎng)上的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)形成了沖擊。在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被禁之后，賽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)方向發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變。其他車(chē)隊(duì)迅速適應(yīng)新規(guī)則，投入大量資源研發(fā)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及后續(xù)的混動(dòng)系統(tǒng)等新技術(shù)。

而本田在適應(yīng)這一轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，顯得有些力不從心。長(zhǎng)期在渦輪增壓領(lǐng)域的深耕，使得本田在新的技術(shù)賽道上，需要花費(fèi)更多時(shí)間和精力去追趕。當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在新的技術(shù)框架下取得一定成果時(shí)，本田還在摸索和調(diào)整，這就導(dǎo)致其發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上逐漸落后于他人，優(yōu)勢(shì)漸失。

同時(shí)，巨大的研發(fā)成本也是一個(gè)關(guān)鍵因素。F1賽事對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)要求極高，資金投入龐大。在規(guī)則變化后，本田需要重新建立研發(fā)體系，投入大量資金去開(kāi)發(fā)符合新規(guī)則的發(fā)動(dòng)機(jī)。但高昂的成本讓本田在投入上有所顧慮，這就導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度可能會(huì)滯后，無(wú)法及時(shí)推出具備競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

本田在F1賽場(chǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)的不再，是規(guī)則限制、技術(shù)發(fā)展潮流以及研發(fā)成本等多方面因素共同作用的結(jié)果。這一系列變化使得本田曾經(jīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)難以維系，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的F1賽場(chǎng)上逐漸失去了往日的輝煌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）