如何看懂汽車發動機參數

若想看懂汽車發動機參數，需要了解發動機排量、每缸氣門數、壓縮比等多個關鍵指標。發動機排量即氣缸容積總和，排量越大動力往往越強；每缸氣門數影響進排氣效率，4氣門結構較常見；壓縮比體現氣體壓縮程度，高壓縮比動力大但可能爆震。此外，像最大功率、最大扭矩等參數也至關重要，它們分別影響車輛的最高時速與加速能力。綜合這些，才能更好地理解發動機性能。

除了上述指標，配氣機構也不容忽視。它主要用于協調多缸發動機的工作，常見的類型有雙頂置（DOHC）和單頂置（SOHC）。雙頂置凸輪軸結構能更精準地控制進排氣時間，提升發動機的性能和效率，在高性能發動機上較為常見；單頂置凸輪軸則結構相對簡單，成本較低，在一些注重經濟性的車型中廣泛應用 。

缸徑和行程同樣是重要參數。缸徑指的是氣缸的直徑，行程是活塞在氣缸內上下運動的距離。不同的缸徑和行程組合，會賦予發動機不同的特性。比如短行程大缸徑的發動機，轉速提升快，更偏向高轉速性能；而長行程小缸徑的發動機，在低轉速時扭矩輸出更好，更適合日常駕駛。

最大馬力和最大功率也是衡量發動機性能的關鍵指標。功率的單位是千瓦，馬力的單位是匹，1馬力約等于0.735千瓦 。最大功率通常要標注相應的轉速，它決定了車輛的最高時速。也就是說，最大功率越高，車輛理論上能達到的速度也就越快。

最大扭矩的單位是牛·米，它決定了發動機的爆發力。一般來說，扭矩越大，車輛的加速能力、爬坡能力就越強。而且，最大扭矩與轉速成反比，不同的發動機在不同的轉速區間輸出最大扭矩，這也影響著車輛在不同工況下的駕駛感受。

發動機特有技術也是一大看點，各品牌在發動機配氣機構中對氣門正時應用了諸多技術，如VVT - i、VTEC、Valvetronic等，這些技術能讓發動機在不同工況下都能保持較好的性能。

總之，汽車發動機參數是一個復雜且相互關聯的體系。通過深入了解這些參數，我們能更全面地認識發動機的性能特點，從而在購車時做出更符合自身需求的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）