如何測量汽車發電機的好壞

測量汽車發電機好壞的方法多樣，主要有萬用表電壓擋檢測、外接電流表檢測、試燈法以及改變發動機轉速觀察大燈亮度等。萬用表電壓擋檢測時，將其調至直流電壓 30V 檔，表筆按要求連接，依據發動機中速以上運轉時的電壓讀數判斷；外接電流表檢測需在特定條件下接入電流表觀察電流；試燈法用燈泡連接發電機判斷；改變發動機轉速觀察大燈亮度，依據大燈亮度變化判斷發電機狀況 。

采用萬用表電壓擋檢測時，要把紅表筆精準地接在發電機“電樞”接柱上，黑表筆與外殼相連。在發動機處于中速以上運轉狀態時，不同電氣系統有著不同的標準電壓值，12V電氣系統電壓標準值在14V左右，24V電氣系統電壓標準值約為28V。要是測量出的電壓等同于蓄電池電壓，那就意味著發電機可能有問題了。

外接電流表檢測也較為實用。當汽車儀表板沒有電流表時，把發電機“電樞”接柱的導線拆下，將量程在20A左右的直流電流表，正極連接發電機“電樞”，負極接上拆下的接頭。發動機中速以上運轉，若電流表出現3A - 5A的充電指示，說明發電機工作良好，反之則可能存在故障。

試燈法在缺乏專業工具時十分方便。拆開發電機“電樞”接柱導線后，把試燈一端夾在“電樞”接柱上，另一端搭鐵。發動機中速運轉，若試燈亮起來，就表明發電機工作正常，若試燈不亮，發電機大概率是壞的。

改變發動機轉速、觀察大燈亮度的方法也簡單可行。啟動發動機后打開大燈，讓發動機轉速從怠速提升到中等轉速，要是大燈亮度隨之增加，發電機狀態良好，若亮度毫無變化，發電機就可能需要檢修了。

這些方法各有特點，無論是專業維修人員還是普通車主，都能依據實際情況選擇合適的方式來測量汽車發電機的好壞，及時發現問題并解決，確保車輛電氣系統的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）