汽車的零百加速時間是如何測量的

汽車的零百加速時間通常在專業跑道測量，借助專業測速設備或手機應用，經多次測試取平均值得出。測量零百加速，需選擇平坦、干燥、無坡度和彎道且長度適宜的場地，像 500 米左右或更長的柏油、水泥路面跑道。車輛要處于良好狀態，關閉影響性能的電子設備。不同擋位車型操作有別，手動擋和自動擋各有特定操作流程，為保證數據精準，要多次測量。

對于自動擋車型而言，測試時，測試者需左腳穩穩踩住剎車，右腳放在油門踏板上做好準備。接著讓發動機轉速提升至大約 3000 轉/分鐘 ，此時迅速松開剎車，并將油門踏板一腳踩到底，讓車輛全力加速，直至車速突破 100 公里/小時 ，整個過程中要保持穩定的操作，避免因不必要的晃動影響測試結果。

手動擋車型的測試則更為復雜一些。測試者要左腳精準控制離合器，右手掛上一擋，右腳輕給動力。當發動機轉速接近 3000 轉時，快速抬起離合器并猛踩油門，隨后在發動機轉速接近極限時，迅速、流暢地換擋至二擋，甚至三擋，直到車速逼近 100 公里/小時 ，測試方可結束。換擋過程中，時機的把握尤為關鍵，過早或過晚換擋都可能對最終成績產生影響。

值得注意的是，環境因素對零百加速時間的測量影響也不容小覷。氣溫、風速和風向等，都會改變車輛行駛時的阻力和發動機的工作狀態。所以，為了讓測量數據更加準確可靠，通常要在不同環境條件下多次進行測試，然后計算平均值。

總之，汽車零百加速時間的測量是一個嚴謹且復雜的過程，涉及場地、車輛、設備以及駕駛員操作等多個方面。只有每個環節都做到精準無誤，才能得出最能反映車輛真實加速性能的數據。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）