新速騰的底盤結(jié)構(gòu)怎么樣

新速騰的底盤結(jié)構(gòu)較為出色，能兼顧操控與舒適。它的前懸掛為經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，占用空間小，有助于車輛輕量化，為駕駛穩(wěn)定性奠定基礎(chǔ)。后懸掛升級(jí)為四連桿獨(dú)立懸掛，在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯，能在行駛穩(wěn)定性與舒適性之間找到良好平衡。此外，基于MQB平臺(tái)打造，新速騰在材料選用、防護(hù)措施等方面得以改進(jìn)，整體底盤結(jié)構(gòu)匹配車型定位 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架的應(yīng)用，讓新速騰在應(yīng)對(duì)日常道路的起伏和顛簸時(shí)，能夠迅速做出反應(yīng)，精準(zhǔn)過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘員營(yíng)造平穩(wěn)的駕乘感受。在過(guò)彎時(shí)，它也能提供有效的側(cè)向支撐力，減少車身側(cè)傾，確保車輛的循跡性和操控性。

而后部的四連桿獨(dú)立懸掛，更是新速騰底盤的一大亮點(diǎn)。相比一些同級(jí)別車型的非獨(dú)立懸掛，這種結(jié)構(gòu)能夠給予車輪更大的自由度。在車輛行駛過(guò)程中，每個(gè)車輪都可以根據(jù)路面狀況獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，有效提升了對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)能力。無(wú)論是坑洼路面還是減速帶，四連桿獨(dú)立懸掛都能最大程度地化解沖擊，保障后排乘客的舒適性。

基于 MQB 平臺(tái)打造的新速騰，還在底盤材料上進(jìn)行了優(yōu)化。大量超高強(qiáng)度熱成型鋼的使用，不僅實(shí)現(xiàn)了輕量化，降低了整車重量，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也增強(qiáng)了底盤的強(qiáng)度和剛性。在防護(hù)措施方面，新速騰也更為周到，為車輛的安全性和耐久性提供了保障。

總之，新速騰的底盤結(jié)構(gòu)通過(guò)合理的懸掛組合和先進(jìn)的平臺(tái)技術(shù)，在操控性、舒適性以及安全性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足不同消費(fèi)者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）