大眾途昂的四驅系統是如何工作的

大眾途昂采用全時四驅系統，在任何情況下四個車輪都能獨立驅動。該系統通過柔性連接的中央差速器及前后軸獨立差速器，將發動機的驅動力分配到四個輪胎。其搭載的 Haldex 第五代中央差速器可在不同行駛環境下智能分配車輪扭力。并且，通過檔位桿旁的按鈕和后方旋鈕，能選擇多種駕駛模式，系統會自動調整驅動力分配。此外，電子限滑差速器進一步提升了循跡性和越野性。

在車輛啟動行駛時，發動機產生的動力首先傳遞到中央差速器。這一核心組件采用多片離合器結構，就如同一個智能的動力樞紐，它會依據實時的路況信息以及各個車輪轉速的差異，極為精準且智能地將動力分配到前軸和后軸。而前軸和后軸也分別配備了獨立差速器，它們的作用不容小覷，能進一步確保每個車輪都可以獲得最合適的驅動力。

比如在濕滑的雪地路況下，當中央差速器感知到某個或某些車輪出現打滑現象時，它會迅速做出反應，將更多的動力分配到那些仍然具備附著力的車輪上，以此來保障車輛能夠繼續穩定前行。若是處于越野路況，中央差速器同樣能夠合理地分配動力，助力車輛克服各種復雜地形。

值得一提的是，大眾途昂提供的多種駕駛模式十分實用。運動模式下，動力分配會更加偏向于性能表現，讓駕駛者盡情感受速度與激情；標準/舒適模式則是為日常駕駛量身打造，注重駕駛的舒適性和穩定性；越野模式著重強化四驅性能，應對各種艱難險阻不在話下；雪地模式則致力于提升車輛的防滑能力和通過性，即使在冰雪路面也能從容行駛。

總的來說，大眾途昂的四驅系統憑借中央差速器和前后軸獨立差速器的協同運作，再配合豐富多樣的駕駛模式，使其能夠輕松應對各類復雜路況。全時四驅技術為車輛帶來了穩定的動力輸出以及出色的通過性能，無論是城市的平坦道路，還是戶外的崎嶇小徑，都能為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）