汽油和柴油有什么區別

汽油和柴油在多個方面存在明顯區別。從物理性質上看，汽油多無色或淡黃色，氣味輕且刺鼻，密度0.70 - 0.78 g/cm3，更易揮發；柴油多為淺黃色或深棕色，有濃烈油性氣味，密度0.82 - 0.86 g/cm3，揮發性差。在制取過程上，汽油由原油分餾及重質餾分裂化制得，柴油主要由原油等經直餾或裂化等過程制得。應用領域也不同，汽油發動機是點燃式，適合追求高速性能的車；柴油發動機是壓燃式，適合載重車 。

從成分結構上剖析，汽油主要成分是C4 - C12烴類，而柴油主要成分是C10 - C22烴類 。這一差異使得它們在燃燒特性上大相徑庭。汽油燃點在415 - 530℃，閃點 - 50 - 30℃，需要借助火花塞點火才能燃燒，并且與空氣體混溶性好，燃燒相對充分。而柴油燃點約220℃，閃點55℃以上，它無需火花塞，在較高壓力下就能自燃，但與空氣混合較難，燃燒時易冒黑煙。

在吸氣壓縮階段，汽油機吸入的是汽油與空氣的混合物，壓縮比一般在1/6—1/12左右；柴油機則只吸入空氣，壓縮比為1/6~1/22左右。這種壓縮比的不同，進一步影響了它們的做功沖程和效率。汽油機效率通常在20% - 40%，扭矩小、功率大、轉速高、噪音小，適合載荷較小的汽車。柴油機效率一般為34% - 45%，扭矩大、功率小、轉速慢、噪聲大，更適合載荷大的卡車。

此外，在實際使用中，柴油車燃油經濟性更好，動力上低轉速扭矩大。汽油車則在高轉速時功率表現出色。而且汽油加注站點分布更廣，加油更便利。不過柴油發動機維護成本相對略高。

總之，汽油和柴油無論是物理性質、制取過程，還是應用領域、使用特性等方面都有諸多不同。這些差異決定了它們各自的應用場景和優勢，在汽車及其他領域發揮著獨特作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）