如何計算發動機的做功沖程

計算發動機的做功沖程，需綜合考慮發動機轉速、沖程數以及相關物理參數，通過特定公式和關系推導。常見四沖程發動機，一個工作循環中曲軸轉 2 圈對外做功 1 次，依據轉速能算出每分鐘的做功沖程數。同時，結合活塞橫截面積、沖程長度、氣缸壓強等物理量，可算出單次做功量。總之，這是一個融合多方面知識，進行精確計算的過程 。

具體而言，若已知發動機的轉速，計算做功沖程次數便有章可循。例如發動機轉速為1800轉/分，由于一個工作循環曲軸轉2圈且對外做功1次，那么每分鐘的工作循環次數就是1800÷2 = 900次，這也就表明每分鐘有900個做功沖程。如此，便能清晰知曉發動機在單位時間內的做功頻率。

而在計算單次做功量時，物理參數的作用不容小覷。設沖程的長度為L，活塞橫截面積為S，氣缸內部的壓強為P。根據物理知識，氣缸內部的壓力F = PS，力推動活塞做功一次的做功量W = FL ，將F = PS代入可得W = PSL 。通過這個公式，只要確定了相關物理量的值，就能算出單次做功沖程中燃料燃燒推動活塞所做的功。

此外，對于不同類型的發動機，沖程數與做功次數的關系也有所不同。如四沖程汽油發動機，做功次數等于沖程數；二沖程發動機，做功次數等于2倍于沖程數。在計算做功沖程時，需準確判斷發動機類型，依據其特性進行相應計算。

總之，計算發動機的做功沖程，要依據發動機的轉速算出做功沖程的頻率，借助物理參數算出單次做功量，并結合發動機類型確定沖程數與做功次數的關系。這一過程雖復雜，但能讓我們深入了解發動機的工作性能，為進一步優化發動機提供依據 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）