汽車(chē)貼膜后為什么會(huì)出現(xiàn)小白點(diǎn)

汽車(chē)貼膜后出現(xiàn)小白點(diǎn)，原因主要有空氣進(jìn)入膜層、擋風(fēng)玻璃老化、膜質(zhì)量問(wèn)題、車(chē)膜與車(chē)窗規(guī)格不匹配以及施工和環(huán)境因素等。在貼膜時(shí)，若空氣被困在膜與玻璃間就會(huì)形成小白點(diǎn)；擋風(fēng)玻璃粗糙有水漬也會(huì)影響；劣質(zhì)車(chē)膜內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均易出現(xiàn)白點(diǎn)；車(chē)膜與車(chē)窗不匹配會(huì)貼合不緊密；施工技術(shù)差、環(huán)境有灰塵水汽同樣會(huì)導(dǎo)致這一現(xiàn)象 。

在貼膜過(guò)程中，若施工師傅未能正確趕壓排氣，空氣就極易被困在膜與玻璃之間，尤其是在為大面積的汽車(chē)前擋風(fēng)玻璃貼膜時(shí)，這種情況更為常見(jiàn)。而且?guī)煾导夹g(shù)不過(guò)關(guān)，像裁剪尺寸不準(zhǔn)確、粘貼未對(duì)齊、邊緣沒(méi)有壓實(shí)等，都會(huì)讓空氣乘虛而入，進(jìn)而產(chǎn)生惱人的小白點(diǎn)。

膜的質(zhì)量也是關(guān)鍵因素。質(zhì)量欠佳的膜，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)不均勻，韌性和粘性都不足。這樣的膜不僅容易出現(xiàn)小白點(diǎn)，還可能伴隨著起泡、脫落等一系列問(wèn)題。而且劣質(zhì)車(chē)膜中含有的顏色顆粒或吸熱劑，也可能是小白點(diǎn)出現(xiàn)的“幕后推手”。

施工環(huán)境同樣不容小覷。如果施工場(chǎng)地灰塵較多，這些灰塵就會(huì)附著在玻璃或膜上，最終形成小白點(diǎn)。若空氣濕度較高，水分進(jìn)入膜層，影響了膜的粘性，導(dǎo)致膜與玻璃貼合不緊密，小白點(diǎn)也就順勢(shì)出現(xiàn)了。另外，擋風(fēng)玻璃老化，外表面變得粗糙，并且有水漬殘留，這在影響透光性的同時(shí)，也可能會(huì)讓小白點(diǎn)現(xiàn)身。車(chē)膜與車(chē)窗規(guī)格不匹配，使得車(chē)膜無(wú)法完美貼合車(chē)窗，同樣會(huì)導(dǎo)致小白點(diǎn)的產(chǎn)生。

總之，汽車(chē)貼膜后出現(xiàn)小白點(diǎn)是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是空氣殘留、施工工藝、膜的質(zhì)量，還是環(huán)境狀況、玻璃狀態(tài)以及車(chē)膜與車(chē)窗的匹配度，都可能對(duì)最終的貼膜效果產(chǎn)生影響。車(chē)主在貼膜時(shí)，一定要選擇優(yōu)質(zhì)車(chē)膜和專(zhuān)業(yè)施工團(tuán)隊(duì)，營(yíng)造良好的施工環(huán)境，以此減少小白點(diǎn)出現(xiàn)的概率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）