發動機溫度過高怎么辦

當發動機溫度過高時，應迅速找安全地帶停車，保持怠速運轉，打開引擎蓋輔助散熱，待溫度稍降后檢查冷卻液情況并按需處理，復雜故障建議尋求專業救援。發動機正常工作溫度在 85 到 105 攝氏度間，過高會影響性能甚至損壞部件。溫度過高可能是冷卻液缺失、水箱堵塞等原因。停車怠速能助散熱，檢查冷卻液可保障冷卻系統正常運行，專業故障交給專業人士，能避免盲目操作造成更大損傷 。

在安全地帶停車并保持怠速運轉后，打開引擎蓋這一動作十分關鍵。此時，空氣能夠更順暢地在發動機周圍流動，帶走一部分熱量，加速發動機的冷卻進程。但務必注意，在這個過程中，千萬不要隨意觸碰發動機的高溫部件，以免燙傷自己。

待發動機溫度稍有下降后，就該仔細檢查冷卻液的情況了。先小心地擰開散熱器排水蓋一檔，排出一些蒸汽，待壓力稍減后再完全打開。查看水箱內的冷卻液是否充足，如果冷卻液不足，可以用純水暫時替代，但事后一定要及時更換為專用冷卻液。同時，要認真檢查水箱的連接管路，查看是否存在泄漏的情況。要是冷卻液消耗過快，這很可能意味著氣缸體有砂眼或穿孔，這種情況就需要專業維修人員來處理了。

此外，水箱外表面或內部有污物堵塞，也可能導致發動機溫度過高。若水箱外表面臟污，清洗水箱即可；若內部臟堵，建議更換新水箱。調節溫器失效、散熱器風扇電機損壞、水溫表或水溫傳感器故障等，同樣會造成發動機溫度異常。普通車主對于水泵、節溫器等復雜機械部件的故障往往難以處理。當不確定車輛狀況時，最好及時請求專業救援，切不可強行駕駛，以免對發動機造成更嚴重的損壞。

總之，發動機溫度過高不容小覷，處理過程需謹慎細致。每一個步驟都關乎發動機的后續性能與使用壽命。正確應對，才能確保汽車的安全穩定運行，減少潛在的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）