二手車折舊價格如何計算

二手車折舊價格的計算方法多樣，常見的有百分比評估法、直線折舊法、加速折舊法、行駛里程折舊法等。百分比評估法將新車使用10年報廢設為周期，按不同階段設定折舊率；直線折舊法用購置價與預計殘值差值除以預計使用年限得出每年折舊額；加速折舊法如雙倍余額遞減法，年折舊率與使用年限相關，賬面凈值乘以折舊率得年折舊額；行駛里程折舊法根據里程設定折舊率。不過，實際計算時要綜合考慮車輛使用情況、車況、市場供需等因素。

百分比評估法中，15% 作為固定殘值，85% 為可變動折舊部分。具體分三個階段，前三年每年折舊率 11%，三年合計折舊 27%；中間四年折舊率 10%；最后三年折舊率 9%。其評估價格計算公式為市場當前新車售價乘以[15%的不動殘值加上 85%的浮動值再乘以相應的階段折舊率]，再加車輛評估值 。這種方法有一定的規律性和標準性，為評估提供了基礎框架。

直線折舊法計算簡單明了，每年折舊額固定，即（車輛購置價 - 預計殘值）÷ 預計使用年限。它的好處在于計算便捷，然而不足之處是沒有充分考慮到車輛實際使用過程中的差異情況，比如不同車輛的磨損程度、技術更新對車輛價值的影響等。

加速折舊法里的雙倍余額遞減法，年折舊率為 2÷預計使用年限×100%，年折舊額為固定資產賬面凈值×年折舊率 ，在最后兩年會改為直線法計算。此方法更符合車輛隨著使用年限增加貶值速度加快的規律，但計算相對復雜，對參數估計的要求也較高，而且也沒有完全將市場因素考慮進去。

行駛里程折舊法根據車輛行駛里程設定折舊率，能直觀反映車輛因使用強度帶來的價值損耗。比如將車最多行駛 30 萬公里視為報廢，分 5 段，每段 6 萬公里，每段價值依序為新車價的 15 分之 5、4、3、2、1 。不過它也有局限性，因為里程數并非影響車輛價值的唯一因素，車輛的保養情況、事故歷史等同樣重要。

總之，計算二手車折舊價格時，這些方法都能提供一定的參考，但不能僅依賴單一方法。必須結合車輛的實際車況，包括外觀、內飾、機械性能，使用歷史如是否有重大事故、水泡史，以及市場供需關系等多方面因素，進行全面綜合的考量，才能得出相對準確合理的價格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）