日產(chǎn)途樂與尼桑途樂的越野性能與舒適配置有何不同

日產(chǎn)途樂與尼桑途樂本質(zhì)上是同一輛車，越野性能與舒適配置并無不同。尼桑是日產(chǎn)的音譯名稱，二者指代一致。途樂搭載代號為 VQ40 的自然吸氣發(fā)動機，動力充沛。非承載式車身搭配雙叉臂獨立懸架與全時四驅(qū)系統(tǒng)，越野實力強勁。車內(nèi)配備電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，回饋力度和轉(zhuǎn)向手感較好，帶來舒適駕乘體驗，整體表現(xiàn)均衡且穩(wěn)定。

具體來看，途樂所搭載的這臺4.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達205千瓦，最大扭矩為394牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4000轉(zhuǎn)。缸內(nèi)直噴技術(shù)的運用，讓燃油的噴射更加精準，提升了燃油的利用率，進而保障了動力輸出的高效性。鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，對提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟性都有積極意義。

非承載式車身設計為途樂的越野之路奠定了堅實基礎。這種車身結(jié)構(gòu)使得車輛的車架能夠獨立承載大部分的外力，在面對復雜路況時，車身不易變形，保證了車輛的整體剛性和穩(wěn)定性。前后雙叉臂獨立懸架的配置，不僅能在越野時提供良好的支撐性，應對各種坑洼和起伏路面，還能在日常行駛中有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客營造出舒適的乘坐感受。

全時四驅(qū)系統(tǒng)讓途樂無論何時都能保持穩(wěn)定的驅(qū)動力分配，多片離合器中央差速器可以根據(jù)不同的路況和行駛條件，自動調(diào)整前后軸的扭矩分配，確保車輛在各種惡劣環(huán)境下都能順利通過。而電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為駕駛者提供了舒適的轉(zhuǎn)向手感，回饋力度恰到好處，無論是在越野時的精準操控，還是城市駕駛中的輕松轉(zhuǎn)向，都能滿足需求。

總之，日產(chǎn)（尼桑）途樂憑借其出色的動力系統(tǒng)、可靠的越野硬件以及舒適的駕乘配置，成為一款在越野性能與舒適配置方面都表現(xiàn)卓越的車型，能夠滿足消費者在不同場景下的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）