豪爵125使用的發動機是什么樣的

豪爵125使用的發動機類型多樣，部分搭載鈴木GS125發動機，還有如豪爵VS125使用的是鈴木UM125發動機。其中，鈴木GS125發動機自125A車型起被采用，后續不斷升級，具備雙渦流燃燒等先進技術，讓車輛噪音小、動力足、油耗低。而鈴木UM125發動機由豪爵和鈴木共同研發，在油耗、動力、降噪等方面表現出色，能為用戶帶來良好體驗 。

先來說說鈴木GS125發動機，它在技術升級方面可圈可點。在125K-3A型號中內置雙緩沖平衡軸，進一步提升了發動機的平穩性。雙渦流燃燒技術是一大亮點，通過獨特的氣流組織方式，極大地提高了燃燒效率，讓燃油得到更充分的利用，釋放出更多能量。活塞直冷噴射技術也功不可沒，有效保證了發動機在高速運轉時的性能穩定。

此外，輕量化運動活塞、無聲小鏈條、多級彈簧緩沖離合器等先進設計的應用，不僅優化了發動機的整體性能，還減少了部件間的摩擦。螺旋式自動張緊器的配備，能有效減少機械磨損和噪音，讓騎行環境更加安靜舒適。而18級磁電機則為車輛提供了強大的電力輸出，保障了各種設備的穩定運行。

再看看鈴木UM125發動機，這可是合作研發的成果。它基于鈴木技術打造，作為單缸強制風冷四沖程發動機，啟動方式有多種選擇，電/腳雙啟動十分方便。其排量為124 mL，缸徑×行程是53.5×55.2 mm，壓縮比9.6:1，供油方式采用化油器。值得一提的是，它的WMTC工況油耗低至2.37L/100KM，相比同排量化油器車油耗降低7%以上，電噴系統讓燃燒效率更高，起步加速迅猛有力，對振動和噪音的控制近乎完美，騎行過程安靜舒適。

總的來說，豪爵125系列使用的這兩款發動機，都憑借各自的技術優勢，在動力、油耗、降噪等方面有著出色表現，滿足了不同用戶對于摩托車的需求，為用戶帶來了高品質的騎行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）