奇瑞瑞虎7的底盤如何

奇瑞瑞虎 7 的底盤表現出色，在舒適性與操控性上達到了較好平衡。它采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，這種結構在同級車型中優勢明顯。后懸架多連桿設計分工明確，軸承座采用鋁合金材質，既減輕重量又提升舒適性。底盤調校精心，懸掛行程合理，連續急彎和高速行車時表現良好，整體行車質感優秀，能給駕駛者帶來不錯的體驗 。

前懸架方面，瑞虎 7 采用元寶梁副車架，后部配備強化件，副車架與底盤間還有兩個強化件固定。麥弗遜式獨立懸架結構簡單，不僅能有效節省空間，而且經過精細調校后能達到出色水平，為車輛的行駛穩定性打下堅實基礎。

后懸架采用 4 連桿式設計，在著重提升舒適性的同時，運動性也令人滿意。控制臂帶有強化結構開孔設計，在保證強度的同時實現了減重。后懸減振器與彈簧分離的布局，進一步提升了車輛的操控性。而且，后懸架多連桿設計的桿件分工清晰，在降低成本的同時，也確保了良好的操控性能。

值得一提的是，瑞虎 7 為四驅版預留了裝配傳動軸的凹槽，展現了其底盤設計的前瞻性和靈活性。輪胎選用佳通 GitiComfortsUV520 輪胎，靜音效果出色，進一步提升了車內的駕乘舒適性。油箱采用工程塑料材質，位置巧妙避開排氣管，位于后橋前面，既保障了安全，又優化了底盤布局。

瑞虎 7 的底盤無論是設計還是用料都彰顯了高品質。在實際駕駛中，它能輕松應對各種路況，高速行駛穩定扎實，過彎時支撐性強，側傾不明顯。即使經過多年使用，底盤也不會出現松散跡象，依然能為駕駛者提供可靠的操控體驗和舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）