摩托車副油箱開關為什么是開著的

摩托車副油箱開關正常情況下并非開著的，而是處于關閉狀態(tài)，需要時才開啟 。通常，油箱開關有主油箱、關閉和副油箱三個位置，開關箭頭向上旋轉為使用副油箱。主副油箱在同一個油箱內，通過高低不同的油管相連。只有當主油箱燃油耗盡，將開關扳到朝上的備用檔，低油管才開始工作提供備用燃油，以應對突發(fā)的燃油不足情況，保障騎行的續(xù)航。

一般來說，摩托車的副油箱開關設計成關閉狀態(tài)是有原因的。一方面，主油箱的容量相對較大，足以滿足日常騎行以及大多數(shù)常規(guī)行程的需求。在正常駕駛過程中，依靠主油箱的供油，摩托車能夠穩(wěn)定運行，無需副油箱介入。另一方面，如果副油箱開關一直開著，可能會導致一些潛在問題。比如，主副油箱的燃油不斷混合，可能會增加雜質產生的幾率，這些雜質有可能堵塞化油器，影響摩托車的正常性能。

副油箱開關開啟的時機十分關鍵。在長途騎行前，車主應該對行程和加油站分布有一定規(guī)劃，優(yōu)先使用主油箱。當主油箱燃油耗盡，或者預計剩余油量不足以支撐到下一個加油站時，才開啟副油箱。副油箱的容量通常在1到2升之間，雖不算多，但在關鍵時刻能發(fā)揮大作用，一般能支持摩托車繼續(xù)行駛30 - 90公里 ，為騎行者爭取到尋找加油站的時間。

總之，摩托車副油箱開關平時保持關閉，需要時開啟，這是為了確保摩托車在大多數(shù)情況下穩(wěn)定運行，同時又能在緊急燃油短缺時提供必要的支持。了解并合理運用副油箱開關，能讓騎行更加順暢，避免因燃油問題導致的困擾，保護車輛的同時，也保障了騎行的安全與便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）