英菲尼迪混合氣過稀導(dǎo)致抖動(dòng)的原因是什么

英菲尼迪混合氣過稀導(dǎo)致抖動(dòng)，原因主要有積碳嚴(yán)重、空燃比傳感器故障、噴油嘴堵塞、進(jìn)氣漏氣、濾芯太臟等。積碳嚴(yán)重會(huì)吸收冷啟動(dòng)時(shí)噴油嘴噴出的汽油，致使混合氣過稀，啟動(dòng)困難進(jìn)而抖動(dòng)；空燃比傳感器故障會(huì)使混合氣比例失調(diào)；噴油嘴堵塞影響噴油效果；進(jìn)氣漏氣改變進(jìn)氣量；濾芯太臟則阻礙燃油順暢供應(yīng)，這些情況都可能讓混合氣過稀，最終造成車輛抖動(dòng) 。

積碳嚴(yán)重是一個(gè)不可忽視的因素。在發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，內(nèi)部會(huì)逐漸積累積碳。當(dāng)積碳大量堆積時(shí)，冷啟動(dòng)噴油嘴噴出的汽油就會(huì)被積碳大量吸收。汽油被積碳“截留”后，參與混合的汽油量減少，混合氣自然就會(huì)變得過稀。這就好比做飯時(shí)米和水的比例失衡，米少了，飯的質(zhì)量就受影響。混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難，啟動(dòng)過程中抖動(dòng)也就隨之而來。

空燃比傳感器故障也會(huì)引發(fā)這一問題。空燃比傳感器就像是汽車的“營(yíng)養(yǎng)師”，精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)并控制空氣與燃油的混合比例。一旦這個(gè)“營(yíng)養(yǎng)師”出了問題，給出錯(cuò)誤的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤指令，就會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，變得過稀。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程不能正常進(jìn)行，動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，車輛便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

噴油嘴堵塞同樣會(huì)帶來麻煩。噴油嘴是向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)噴射燃油的關(guān)鍵部件，若它被堵塞，燃油不能均勻、順暢地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)。部分區(qū)域燃油供應(yīng)不足，混合氣的濃度就無法達(dá)到理想狀態(tài)，過稀的混合氣使得發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

進(jìn)氣漏氣和濾芯太臟同樣會(huì)影響混合氣的形成。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣，額外的空氣進(jìn)入，改變了原本正常的進(jìn)氣量，使混合氣中的空氣含量增多，混合氣變稀。而濾芯太臟，會(huì)阻礙燃油的順暢流動(dòng)，燃油供應(yīng)不足，混合氣也會(huì)變稀。這兩種情況都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作，導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。

總之，英菲尼迪混合氣過稀導(dǎo)致抖動(dòng)是由多個(gè)方面的原因造成的。無論是積碳、傳感器故障，還是噴油嘴、進(jìn)氣和濾芯等問題，都可能打破混合氣的平衡，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)抖動(dòng)現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）