發動機功率是如何計算的？

發動機功率的計算方式有多種，常見的公式為功率（kW）=扭矩（牛米）× RPM / 9549 。發動機功率是單位時間內發動機所輸出的功，計算時要注意單位統一。不同計算方法各有特點，通過扭矩和轉速計算數據易獲取、簡便但有偏差；測功機測量準確卻成本高；臺架試驗能全面研究性能，但周期長且需專業設備場地。了解這些，對認識發動機性能意義重大 。

除了上述提到的常見公式外，還有一些其他的計算公式 。比如P=n×M/9550 ，這里的P代表功率，n代表轉速，M代表扭矩，該公式常用于測試之中。在理論計算里，P=nVp/30t 也較為常用，其中n為轉速，V是排量，p是缸內平均壓力，t是發動機沖程，四沖程時t = 4，二沖程時t = 2 。

這些公式都從不同角度反映了發動機功率與其他參數之間的關系。扭矩體現了發動機輸出旋轉力的大小，轉速則表明發動機每分鐘的旋轉圈數。它們相互關聯，共同影響著發動機功率的大小。在實際應用中，發動機功率常用馬力或千瓦來表示，1馬力等于0.735千瓦。

發動機功率不等同于汽車功率，在機械傳動等過程中會有功率損失。而且，同等排量下，發動機功率越大，通常車輛的動力輸出就越強。不過，汽車廠商在選擇發動機時，會綜合考慮多方面因素，像是動力性、經濟性、排放以及成本等。有時為了降低成本，可能會犧牲更大功率的發動機。

總之，發動機功率的計算涉及多種公式和復雜的參數關系。了解這些計算方式，不僅能讓我們更好地認識發動機的性能特點，也能在購車或評估車輛性能時，為我們提供重要的參考依據，從而幫助我們做出更合適的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）