菲亞特的檔次和發動機排名如何

菲亞特在汽車市場定位中低端，其發動機在質量可靠性排行榜中排第七，旗下一款混動發動機還入選 2020 年全球十大發動機榜單第三名。菲亞特曾兩次進入中國市場，前期主打低端，后期定位中低端。雖最終退出中國，但它歷史悠久，技術有沉淀。其發動機故障率低、耐用性好，部分先進發動機在性能、節能等方面表現出色，贏得了不少認可 。

菲亞特初次進入中國，與南京汽車集團攜手，將目光投向低端車領域。派力奧、西耶那等車型，以親民的6 - 10萬售價，走進大眾視野，試圖打開中國市場的大門。然而，市場反響未達預期。后來，菲亞特與廣汽集團合作，市場定位有所提升，來到中低端區間。菲翔和致悅等車型，售價在10 - 17萬，展現出更精致的一面。

在發動機方面，菲亞特成績斐然。其發動機故障率僅為1.18%，這一數據足以證明其質量的可靠性，在發動機質量排行榜中位居第七。而且，菲亞特旗下擁有法拉利這樣的超跑品牌，超跑發動機的散熱技術下放到家用車，為其發動機性能增色不少。其中，菲亞特克萊斯勒的3.6L V6(48V)混動系統更是大放異彩，成功入選2020年全球十大發動機榜單第三名。此外，像1.4TJET發動機在博越上穩定服役6年，經過市場充分檢驗；菲亞特動力科技的N67發動機獲國四認證，采用先進專利系統，節能環保。Cursor系列“國六”發動機，更是在不同領域展現出卓越性能。

總的來說，菲亞特雖已退出中國市場，但它在汽車發展歷程中留下了獨特印記。中低端的定位讓它貼近大眾，而出色的發動機技術則是其堅實的后盾。那些性能卓越的發動機，不僅見證了菲亞特的技術實力，也為汽車行業的發展貢獻了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）