如何調(diào)整反光鏡

調(diào)整反光鏡需遵循減少視野盲區(qū)原則，并依據(jù)不同類(lèi)型反光鏡進(jìn)行具體操作。反光鏡如同司機(jī)望向后方的“窗口”，對(duì)行車(chē)安全至關(guān)重要。左后視鏡以地平線為基準(zhǔn)，讓天地各占一半，車(chē)身占鏡面 1/4 左右；右后視鏡天空占 1/4，地面占 3/4，車(chē)身比例與左側(cè)類(lèi)似；中央后視鏡以能看到車(chē)后情況為宜。此外還有特殊方法，但要在減少盲區(qū)與看到車(chē)身間找到平衡 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)左后視鏡的調(diào)整。當(dāng)我們坐進(jìn)駕駛位，保持正常駕駛的坐姿后，開(kāi)始著手調(diào)整左后視鏡。以地平線為參照，將上下角度進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓天空和地面在后視鏡中各占據(jù)一半的視野，這樣能最大程度兼顧車(chē)輛后方的上方和下方情況。而左右角度方面，把車(chē)身在鏡面中的范圍調(diào)整到大約四分之一。如此設(shè)置，既可以清晰觀察后方來(lái)車(chē)，又能知曉車(chē)身周邊狀況，為變道、倒車(chē)等操作提供有力支持。

再看右后視鏡的調(diào)整。與左后視鏡稍有不同，右后視鏡中天空部分應(yīng)占四分之一，地面部分占四分之三。這是因?yàn)轳{駛位在左側(cè)，右側(cè)視野本身相對(duì)較窄，這樣調(diào)整能更好地觀察右側(cè)地面的情況，比如路邊的行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及道路邊緣的位置。左右角度的調(diào)節(jié)和左側(cè)類(lèi)似，讓車(chē)身在鏡面中占據(jù)大約四分之一的范圍。

中央后視鏡的調(diào)節(jié)相對(duì)簡(jiǎn)單一些。只需確保通過(guò)后視鏡能清晰看到車(chē)后的情況就行，要注意盡量避免把自己的身影照進(jìn)后視鏡，以免分散注意力。

還有一種網(wǎng)上流傳的特殊調(diào)節(jié)方法。左右反光鏡根據(jù)遠(yuǎn)處地面線，使天空和地面各占一半，然后把頭貼近要調(diào)節(jié)的一側(cè)車(chē)窗，將反光鏡向外擴(kuò)展至看不到自己車(chē)身。這種方法雖能有效減少視野盲區(qū)，但看不到車(chē)身，對(duì)于初學(xué)者和新手來(lái)說(shuō)，操作難度較大。所以綜合各種方法，關(guān)鍵在于找到消除盲區(qū)和車(chē)身可見(jiàn)之間的平衡，讓反光鏡發(fā)揮出最佳作用，為安全駕駛保駕護(hù)航。

總之，正確調(diào)整反光鏡是安全駕駛的重要一環(huán)。不同類(lèi)型的反光鏡有各自的調(diào)整要點(diǎn)，同時(shí)要結(jié)合自身實(shí)際情況，在減少視野盲區(qū)和看到車(chē)身之間找到合適的平衡點(diǎn)，熟練掌握調(diào)整方法，才能在行車(chē)過(guò)程中通過(guò)反光鏡獲取準(zhǔn)確的后方信息，提升駕駛的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）