柴油發動機和汽油發動機有什么區別

柴油發動機和汽油發動機在點火方式、氣混方式、功率扭矩等方面存在諸多區別。在點火方式上，汽油發動機依靠火花塞點火，柴油發動機則靠壓縮空氣使燃油自燃；氣混方式方面，汽油機多在缸外混合，柴油機直接在缸內噴射混合。功率扭矩上，柴油機扭矩大，汽油機轉速高功率輸出有差異。這些區別使得它們適用于不同類型的車輛和工況 。

從構造材料來看，二者也有著明顯不同。汽油發動機通常采用鋁合金、塑料等輕質材料打造，整體體積小巧，重量較輕，啟動輕松容易，運行時也比較平穩，轉速能快速提升。這使得它常被應用于對速度、啟動便利性有較高要求的汽車、小型飛機等交通工具中。而柴油發動機多使用鋼板等材質，為了適應高壓縮比，氣缸需要足夠結實，這也導致柴油機較為沉重。不過，其堅固的構造能承受更大的壓力，發揮強大的動力。

供油和點火機制上，差異同樣顯著。柴油機的燃料混合與燃燒都在氣缸內進行，噴油器直接向燃燒室噴射高壓柴油，與空氣混合形成霧化氣，被壓縮后自燃，無需獨立的點火系統。汽油發動機則不然，除了噴油系統，還多了一整套點火系統，利用噴油嘴上方的電子點火器產生電火花，以此引燃汽油。

在污染物排放規律上，兩者也有不同表現。汽油揮發性強，汽油車存在燃油蒸發排放，并且汽油易與空氣混合，分子較小，排放的顆粒物相對較少。柴油發動機的排放特點則與汽油發動機有所區別，其排放物中的顆粒物相對較多。

柴油發動機和汽油發動機在多個方面的區別，決定了它們在不同的應用場景中發揮著各自的優勢。汽油發動機適合追求速度、體積小巧的場合；柴油發動機則憑借強大的扭矩和良好的燃油經濟性，在需要高功率輸出的大型車輛和機械設備領域占據重要地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）