車用尿素是如何減少碳氧化合物的

車用尿素主要通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)減少碳氧化合物。在大多數(shù)柴油機(jī)的工作過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣從渦輪排出后進(jìn)入排氣管，此時(shí)行車電腦控制尿素噴嘴噴射尿素。尿素噴入后形成霧狀，與尾氣中的氮氧化合物在催化轉(zhuǎn)化器中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，最終轉(zhuǎn)化為氮?dú)夂退懦觯源私档臀矚庵械奶佳趸衔锖浚Σ裼蛙噷?shí)現(xiàn)節(jié)能減排與環(huán)保目標(biāo) 。

具體而言，發(fā)生選擇性催化還原的直接還原劑其實(shí)是NH3 ，尿素作為Urea - SCR的中間產(chǎn)物，在高溫（300 - 500℃）的環(huán)境下，在催化劑的作用下會(huì)進(jìn)一步水解產(chǎn)生NH3 。這一過(guò)程十分關(guān)鍵，是尿素能夠與氮氧化合物產(chǎn)生反應(yīng)的重要環(huán)節(jié)。

在整個(gè)系統(tǒng)中，尿素劑量由發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)嚴(yán)格控制。這是因?yàn)閲娙肓勘仨氁cNOx濃度完美匹配，才能保證反應(yīng)的充分性和有效性。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，車輛需要配備高靈敏度的NOx濃度傳感器和高精度尿素噴射裝置。前者能夠精準(zhǔn)感知尾氣中氮氧化合物的濃度，后者則可以根據(jù)傳感器傳來(lái)的信息，精確地將適量的尿素噴入排氣管中。

而且，尿素噴入后形成霧狀，這大大增加了尿素與高溫廢氣的接觸面積，使得氧化還原反應(yīng)能夠更高效地進(jìn)行。這種反應(yīng)機(jī)制就像是一場(chǎng)精心編排的“化學(xué)反應(yīng)舞蹈”，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。

總而言之，車用尿素通過(guò)選擇性催化還原技術(shù)，在一系列精密的系統(tǒng)配合下，與尾氣中的氮氧化合物發(fā)生反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮?dú)夂退瑥亩行У販p少了碳氧化合物的排放，為環(huán)保貢獻(xiàn)了重要力量，也讓柴油車在動(dòng)力輸出的同時(shí)，盡可能降低對(duì)環(huán)境的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）