發動機為什么會發熱

發動機發熱主要是由于冷卻系工作異常或發動機自身工作不正常。一方面，冷卻系問題較為常見，比如冷卻液不足，長時間水循環使其流失卻未及時添加，會影響散熱；水箱漏水、冷卻風扇故障、節溫器故障、水泵故障等，也會導致發動機產生的熱量無法及時散發出去。另一方面，發動機若長期大負荷工作，或存在氣缸密封損壞等問題，同樣會引起發熱。

冷卻液不足是常見的發動機發熱誘因。長時間的水循環過程中，冷卻液會因蒸發等原因出現流失，若水箱缺水后沒有及時補充，就如同給發動機的散熱系統釜底抽薪，散熱能力大幅下降，發動機自然容易過熱。

水箱漏水也是一大隱患。連接水管一旦斷裂或者密封不嚴，漏水現象就會出現，這會讓冷卻液無法正常參與循環，阻礙熱量的傳遞，嚴重時發動機甚至會“開鍋”，情況不容小覷。

冷卻風扇若出現故障，散熱效率便會大打折扣。風扇損壞、電線短路或者轉速緩慢，都會導致發動機產生的熱量堆積，難以散發到車外。

節溫器和水泵的故障也會影響冷卻液的正常流動。節溫器卡滯或失效，會改變冷卻液的流動路徑，使得發動機熱量無法高效散發；水泵故障則讓導熱的水不能及時循環更新，水溫快速攀升。

排氣方面的問題同樣不可忽視。三元催化器阻塞或者管子破裂，會造成發動機排氣受阻，就像人呼吸不暢一樣，發動機的工作狀態受到影響，進而引發過熱。

此外，發動機自身長期大負荷工作，承受著過高的壓力和摩擦，產生的熱量遠超正常水平；氣缸密封損壞、氣門正時有問題等，也會擾亂發動機的正常工作節奏，導致發熱。

總之，發動機發熱是多種因素共同作用的結果。冷卻系的每個環節以及發動機自身的運行狀況，都對發動機的溫度有著重要影響。我們需要定期檢查和維護，及時發現并解決潛在問題，確保發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）