車子折舊費如何計算

車子折舊費的計算方法多樣，常見的有直線折舊法、加速折舊法（如雙倍余額遞減法）、工作量法等。直線折舊法計算簡便，將車輛購置價格與預計殘值的差值除以預計使用年限，得出每年折舊額；加速折舊法中年折舊率較高，前期折舊多后期少；工作量法則根據行駛里程計算折舊。不同方法適用于不同情況，計算時還需綜合考慮車輛品牌、使用年限等多種因素 。

直線折舊法下，假設一輛車初始購置價值為A元，預計使用年限為N年，殘值為B元，每年折舊額 = （A - B）÷ N 。這種方法簡單直觀，適用于車輛使用情況較為穩定，價值損耗相對均勻的場景。比如家庭日常通勤用車，行駛里程和使用頻率相對穩定，用直線折舊法就能較好地計算折舊費。

加速折舊法中的雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預計使用年限×100% ，每年的折舊額 = 年初固定資產凈值×年折舊率。此方法適用于車輛在前期使用中損耗較大的情況，例如出租車，前期使用強度大，后期相對減少，用雙倍余額遞減法能更合理地反映其價值變化。

工作量法里，單位工作量折舊額 = （車輛原值 - 預計殘值）÷ 預計總工作量，某期折舊額 = 該期實際工作量×單位工作量折舊額。對于使用強度不均衡的車輛，像工程用車，工作強度隨項目變化，用工作量法計算折舊更為合適。

除了這些計算方法本身，車輛品牌、車型、行駛里程、車況、市場供需等因素也會對折舊費產生影響。熱門品牌和車型保值率高，折舊費相對較低；行駛里程少、車況好的車輛，折舊費也會降低；市場供不應求時，車輛折舊相對較小。

總之，計算車子折舊費時，要根據車輛實際使用情況選擇合適的計算方法，并綜合考慮多種影響因素，這樣才能較為準確地估算車輛的折舊情況，無論是在車輛買賣、租賃，還是保險理賠、資產評估等場景中，都能提供更可靠的價值參考 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）