歐藍德使用的是什么底盤

歐藍德使用的是前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的底盤結構。前副車架為兩段式全框副車架中間螺栓硬連接，下擺臂采用沖壓鋼板焊接；后懸架彈簧一體式布置。其底盤延用EVO平臺轎車底盤設計，類似轎車承載式底盤。此外，傳奇冠軍車手增岡浩參與研發和調教，提升了它的操控性與行駛質感，整體在鋪裝路面行駛表現良好 。

前麥弗遜式獨立懸架結構簡單、成本較低，這種設計有利于提升車輛的舒適性，能夠較好地過濾路面顛簸，為車內駕乘人員提供平穩的感受。下擺臂采用沖壓鋼板焊接，在保證一定強度的同時，也有助于控制成本和減輕車身重量。

后多連桿式獨立懸架的布置，對于車輛在高速行駛以及彎道駕駛時的循跡性能有著極大的提升。彈簧一體式設計能夠讓車輛在應對不同路況時，更好地調整懸掛的支撐力度，使車輪盡可能地貼合地面，確保車輛的穩定性和安全性。

同時，歐藍德配備了發動機護板，能夠保護發動機和變速箱，避免它們受到路面雜物的撞擊。排氣管經過隔熱處理，有效減少了熱量對車內環境以及周邊零部件的影響。油箱材質經過精心挑選，確保了耐用性，讓車輛在長期使用過程中更加可靠。

值得一提的是，該車離地間隙為190mm，還配備SAWC超級全輪驅動系統，一定程度上提升了車輛的通過性和應對復雜路況的能力。

總體而言，歐藍德的底盤設計融合了轎車底盤的舒適性與一定的越野性能基因。在日常城市鋪裝路面行駛中，能夠提供舒適平穩的駕乘體驗；在面對一些輕度非鋪裝路面時，憑借其底盤結構和四驅系統，也能從容應對。這種底盤的綜合表現，使其在同級別車型中具有一定的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）