怎樣改裝原車排氣以增強聲浪

若想改裝原車排氣以增強聲浪，方法多樣。可安裝后置閥門，電動或真空控制的能隨時調節響度；簡單些可在中消后加裝可開關閥門，對動力影響小。更換尾段能直接增強聲浪且對性能影響微弱；更換排氣材料，如用鋁等，減輕車重還能增大聲浪。另外，減少排氣管長度也能增大聲浪，但不建議拆除三元催化。不同方法各有特點，可按需選擇。

安裝后置閥門，就如同給排氣系統裝上了一個“音量調節器”。電動閥門控制精準，能通過電子信號輕松實現開閉；真空閥門則依靠發動機的真空壓力來運作，經濟實用。在中消后面加裝可開關閥門，這種“小操作”帶來的是不一般的音效變化，日常駕駛時關閉閥門，安靜舒適；想要激情時打開，聲浪瞬間點燃。

更換尾段排氣，宛如給汽車換上了一副更有力量的“嗓子”。新的尾段設計讓廢氣排放更加順暢，聲浪自然增強。而且相較于其他大規模改裝，它對車輛整體性能的影響微乎其微，可謂是“性價比”頗高的選擇。

排氣材料的更換也是關鍵一環。原廠排氣管多為鋼或鐵材質，換成鋁等新型材料后，車輛的“體重”減輕了，大馬力輸出時更加輕松，聲浪也隨之變得雄渾有力。

減少排氣管長度，近似于全段排氣改裝，增加了排氣量，聲浪愈發洪亮。但要特別注意，三元催化器起著凈化尾氣的重要作用，拆除它雖能讓聲浪變大，卻會影響環保且可能違反法規，實在得不償失。

排氣改裝的不同部位，如頭焦、頭段、三元催化、中段、尾段，各自發揮著獨特作用。中鼓能調節聲音大小和聲浪特性，普通中鼓讓聲音高亢，旋風中鼓則帶來低沉聲浪并補充低扭。尾鼓方面，直通尾鼓排氣聲浪大且“炸”，適合經過程序調校的車輛。

總之，改裝原車排氣增強聲浪是一個充滿樂趣與挑戰的過程。在追求理想聲浪的同時，一定要遵守法規，找專業師傅操作，讓愛車既能“咆哮”又能安全馳騁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）