比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)如何

比亞迪F3發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)良好，能滿足不同消費(fèi)者需求。其提供1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等選擇。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳，適合追求平穩(wěn)駕駛體驗(yàn)的用戶；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能強(qiáng)、極速高，高速行駛時(shí)加速穩(wěn)定且省油，更契合追求強(qiáng)勁動(dòng)力者。此外，新款發(fā)動(dòng)機(jī)還運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)，提升了功率、扭矩，降低了油耗，與變速箱匹配度也較高。

就1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，像BYD473QF型號(hào)，最大功率80kW，最大馬力109匹，最大扭矩148牛米。起步階段平緩舒適，給駕駛者帶來(lái)從容的駕駛感受；在需要加速超車時(shí)，又能迅猛發(fā)力，讓駕駛過(guò)程充滿信心。并且擋位清晰，換擋順暢，駕駛體驗(yàn)良好。其平均油耗能控制在7 - 8L/100km之間，燃油經(jīng)濟(jì)性值得稱贊。

而新款比亞迪F3搭載的BYD473QE發(fā)動(dòng)機(jī)更是亮點(diǎn)突出。它運(yùn)用了可變氣門升程技術(shù)VVL和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)EGR這兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)。VVL可變氣門升程系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的工況，精準(zhǔn)地調(diào)整氣門的開(kāi)啟程度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各種狀態(tài)下都能保持良好的運(yùn)行效率。EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)則有效降低了燃燒溫度，減少污染物生成，提升了排放性能，同時(shí)讓燃燒更加穩(wěn)定，極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。這使得該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)80kW，峰值扭矩148Nm，在混合工況下百公里油耗僅5.9升。而且與5速手動(dòng)變速箱配合默契，換擋流暢，無(wú)論是城市擁堵路段還是鄉(xiāng)村崎嶇小路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦/150馬力 ，最大扭矩210牛·米，百公里加速10.9秒。在高速行駛時(shí)，它能展現(xiàn)出優(yōu)異的性能，加速穩(wěn)定，且具備較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。比亞迪F3的發(fā)動(dòng)機(jī)憑借多樣的動(dòng)力選擇、先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用，在動(dòng)力、油耗等多方面取得了不錯(cuò)的平衡，為消費(fèi)者帶來(lái)了豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）