如何調(diào)整踏板摩托化油器的混合比

調(diào)整踏板摩托化油器混合比，可先將混合比螺絲旋到底再退出 1 圈多 1/4，啟動車輛后調(diào)節(jié)怠速至 1500 轉(zhuǎn)左右，接著用小螺絲刀緩緩?fù)庑諝饣旌媳嚷萁z，依據(jù)發(fā)動機聲音判斷調(diào)整方向，找到最高轉(zhuǎn)速位置，之后再調(diào)整怠速螺釘?shù)?1500 轉(zhuǎn)左右，必要時重復(fù)操作。混合比關(guān)乎燃油與空氣的比例，合適的比例能讓發(fā)動機充分燃燒，精準(zhǔn)調(diào)整對踏板摩托的動力、油耗等性能意義重大 。

在調(diào)節(jié)之前，還有一些準(zhǔn)備工作不能忽視。要確保摩托車處于冷車狀態(tài)，同時準(zhǔn)備好螺絲刀等必要工具。調(diào)節(jié)化油器混合比，關(guān)鍵在于操作化油器上的混合比調(diào)節(jié)螺絲，通常順時針旋轉(zhuǎn)該螺絲，混合氣會變濃；逆時針旋轉(zhuǎn)，則混合氣變稀。

啟動摩托車進行預(yù)熱，待其達到正常工作溫度后，找到化油器側(cè)面的調(diào)節(jié)螺絲。然后，用螺絲刀緩慢旋轉(zhuǎn)螺絲，過程中密切觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到最高且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)時，此時的混合比即為較為理想的狀態(tài)。

調(diào)節(jié)過程中，有諸多要點需注意。調(diào)節(jié)幅度一定要小，因為過大的調(diào)節(jié)幅度可能會使混合氣狀態(tài)異常，進而導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)各種問題。不同型號的踏板摩托車，其最佳混合比存在差異，所以要結(jié)合車輛的實際情況進行調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)完成后，務(wù)必進行實際測試。若摩托車的性能沒有得到改善，甚至出現(xiàn)問題，那就需要重新進行調(diào)節(jié)。

如果混合氣過濃，排氣管會冒黑煙，油耗也會增加，動力則會下降，此時應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲；若混合氣過稀，發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動、動力不足且容易熄火的情況，這就需要順時針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺絲。

總之，調(diào)整踏板摩托化油器混合比需要耐心與細心。嚴(yán)格按照步驟操作，關(guān)注調(diào)節(jié)要點，根據(jù)發(fā)動機的不同表現(xiàn)及時調(diào)整，就能讓踏板摩托的發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)，實現(xiàn)動力、油耗等性能的優(yōu)化 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）