寶馬X1四驅(qū)表現(xiàn)如何

寶馬 X1 的四驅(qū)表現(xiàn)相當出色。它搭載博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)，憑借多片離合器差速器，能在 100 毫秒內(nèi)精準判斷并調(diào)整驅(qū)動力分配。在復雜路況下，DSC 系統(tǒng)感知車輪狀態(tài)，及時鎖止失去附著力的車輪，合理分配牽引力以實現(xiàn)脫困。而且該四驅(qū)系統(tǒng)與 UKL 平臺協(xié)調(diào)設計，減輕了重量，提升燃油經(jīng)濟性。無論是操控性還是應對復雜路況的能力，都有著可圈可點之處 。

在日常駕駛中，寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)有著良好的默認驅(qū)動傾向。正常駕駛時通常為前輪驅(qū)動，保證了日常通勤的高效與平穩(wěn)。而一旦進入復雜路況，四驅(qū)系統(tǒng)會自動切換，展現(xiàn)出強大的適應能力。四驅(qū)模式下它更傾向于后輪驅(qū)動，這種特性讓車輛在操控上有著獨特的優(yōu)勢，賦予駕駛者更多駕駛樂趣。

并且，寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)具備智能的動力分配能力。通過DSC系統(tǒng)對車輪狀態(tài)的實時感知，它能自動且精準地分配前后輪的驅(qū)動力。在爬坡測試中，該四驅(qū)系統(tǒng)展現(xiàn)出了出色的能力，確保車輛在坡度較大的路面上也能穩(wěn)健前行，動力源源不斷。

車內(nèi)雖沒有專門控制四驅(qū)系統(tǒng)的按鈕，但切換四驅(qū)的操作也并不復雜。只需將車輛停穩(wěn)掛入空擋進行相應操作即可。若想獲得更好的動力輸出，將車輛設為“SPORT +”模式，此時四驅(qū)系統(tǒng)與發(fā)動機、變速箱等協(xié)同工作，帶來更強勁的性能表現(xiàn)。

總之，寶馬X1的四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點。快速的響應速度、精準的動力分配、良好的脫困能力，再加上兼顧燃油經(jīng)濟性，讓它無論是穿梭在城市街道，還是偶爾應對輕度越野路況，都能輕松勝任，為駕駛者帶來可靠且充滿樂趣的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）