卡羅拉雙擎發動機動力如何

卡羅拉雙擎的發動機動力能夠滿足日常駕駛需求。它配備1.8L阿特金森循環發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合功率122馬力。前期動力強勁，0到80km/h的加速表現出色，相當于2.0自吸或1.5T發動機；80km/h以上動力雖有所減弱，但也相當于1.4自吸或更低排量發動機。在城市擁堵路況下，電機與發動機協同工作，優勢盡顯，帶來舒適順暢的駕駛體驗 。

卡羅拉雙擎所搭載的全新升級的1.8L阿特金森循環發動機，最大功率可達99馬力，最大扭矩為142牛米，與電動機默契配合。起步階段，電動機迅速響應，讓車輛起步既輕盈又安靜，毫無頓挫之感；加速過程中，汽油發動機及時介入，與電動機協同發力，動力輸出連貫且順暢，帶來一氣呵成的駕駛感受；即便在高速超車時，動力響應也毫不遜色，能夠給駕駛者足夠的信心。

其動力分配結構的核心——行星齒輪組，采用了全新一代THSI混合動力系統，使得發動機和電機在工作時配合得天衣無縫，平順性極佳，油門響應十分靈敏。而且，車輛具備在55公里/小時速度下純電動行駛的能力，動力系統的智能能量管理功能更是一大亮點，它能夠巧妙平衡燃油經濟性和動力性能，讓每一滴燃油都發揮出最大價值。

新卡羅拉還搭載了豐田第五代智能電混雙擎系統，綜合功率提高了12%，油耗低至4.06L/100km，實測零百加速在9.5秒左右。在不同速度區間，它都能展現出良好的動力性能，既保證了日常駕駛的便利性，又兼顧了節能環保的需求，是城市代步和市區通勤的理想選擇。

總之，卡羅拉雙擎憑借其獨特的混合動力系統、出色的動力分配以及智能的能量管理，在動力性能、燃油經濟性和駕駛舒適性方面實現了出色的平衡，為駕駛者帶來了全方位的優質體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）