一腳油門起步有什么好處嗎

一腳油門起步是有好處的。在不同場景下，它能發揮重要作用。比如大卡車因停放久氣壓低無法起步時，踩油門可讓氣泵打足壓力放開手剎；手動擋車掛不上檔，踩腳油門能讓齒輪運動便于順利掛擋。此外，一腳油門起步可使發動機轉速提升，減少積碳產生。不過大腳油門起步會增加油耗，在實際駕駛中，需結合不同車型特點，合理運用這一起步方式。

對于大卡車而言，其手剎采用斷氣剎車的設計。當車輛停放時間較長，氣壓降低，導致無法推動彈簧實現起步時，司機通過原地踩油門，能讓氣泵快速工作，打足壓力，從而順利放開手剎，使車輛得以正常啟動 ，這一腳油門是保障大卡車正常運行的關鍵操作。

在手動擋汽車駕駛中，有時會遇到一檔或倒擋難以掛入的情況。此時，松開離合后踩一腳油門，能讓齒輪產生運動。這有助于使一檔結合套和一檔齒輪齒環的牙精準對齊，從而讓擋位順利掛上，解決了掛擋難題，提升駕駛的流暢性。

一腳油門起步還對發動機有一定益處。車輛從靜止到啟動，需要較大動力。起步時先踩油門，發動機轉速提升，在松離合器時，發動機加載負荷轉速雖會拉低，但此時能有效減少發動機積碳的產生。因為發動機長時間在低轉速行駛容易形成積碳，而積碳會導致油耗增加、動力減弱，所以這一腳油門對發動機健康有積極意義。

不過，大腳油門起步也有弊端，那就是會使油耗增加。所以在實際駕駛過程中，手動擋起步可先松離合，車輛移動后踩油門并同步松離合，升擋時稍松油門迅速掛擋再踩；自動擋則建議用S擋或手動模式，避免發動機光吼不走、頓挫等現象。

總之，一腳油門起步在特定場景和對發動機保養上有諸多好處，但也伴隨著增加油耗的問題。司機們需要根據不同車型的特點和實際駕駛需求，合理運用這一起步方式，以達到最佳的駕駛體驗和車輛性能平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）