如何調整二十四氣門發動機氣門

調整二十四氣門發動機氣門，需先讓發動機完全冷卻，準備好千分尺、扳手等工具，依據不同車型發動機的技術參數，用逐缸調整法或二次調整法來操作，不熟悉的話建議找專業技師。發動機冷卻后操作能保障安全與調整精度。不同車型的氣門間隙標準有別，需參考維修手冊。逐缸調整法精度高但耗時，二次調整法省時省力。專業技師經驗豐富，可避免因操作不當損傷發動機 。

以濰柴430國五24氣門發動機為例，具體調整步驟有章可循。先松開鎖緊螺母與調整螺釘，把規定厚度的閥塞小心地塞入閥腳和搖臂間隙，然后慢慢旋轉調整螺絲，同時前后輕輕拔插頭，當感覺到有輕微阻力時，仔細復查后擰緊鎖緊螺母。要是間隙出現變化，那就得重新調整。其具體氣門調整有兩種方式，一種是一缸處于壓縮上止點時，調整指定的1、2、3等多個氣門；曲軸轉動一圈到6缸壓縮上止點，再調剩下的12個氣門。另一種是順時針轉動曲軸，按特定進氣門搖臂點頭的情況來依次調整對應氣門。冷態時，進氣門間隙為30絲，排氣門間隙為40絲 。

錫柴發動機24氣門間隙調整也有逐缸調整法和兩次調整法。逐缸調整法按汽缸點火次序，確定某汽缸活塞處于壓縮上止點位置后調整氣門間隙，再搖轉曲軸調整其他各缸，對磨損嚴重發動機精度高，但耗時。兩次調整法則先讓第一缸活塞處于壓縮上止點調整部分氣門，再搖轉曲軸一圈，使第六缸活塞處于壓縮行程上止點調整其余氣門，省時省力但對維修人員記憶力要求高。

玉柴6M發動機24氣門調節，要準備好氣門間隙規、扳手和卡尺等工具。調整前先檢查氣門間隙是否在正常范圍，通過擰松氣門鎖緊螺母，用卡尺測量并調整到標準范圍，調完后認真復查。

總之，調整二十四氣門發動機氣門，各車型雖有差異，但都要嚴格遵循對應規范與步驟，謹慎操作，以確保發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）