如何測量汽車繼電器的好壞

測量汽車繼電器的好壞，可以通過檢測觸點電阻、線圈電阻，接入電路測量，或直接替換新繼電器、使用專用診斷設備等多種方法。檢測觸點電阻時，需關注常閉、常開觸點與動點的阻值情況；檢測線圈電阻，要留意阻值是否在正常范圍。接入電路測量能直觀判斷其工作狀態，直接替換新繼電器可快速驗證故障，專用診斷設備則為現代汽車部分受 BCM 控制的繼電器提供有效檢測途徑 。

具體來說，檢測觸點電阻時，用萬用表電阻擋，常閉觸點與動點電阻正常應為0，常開觸點與動點阻值為無窮大。當按下銜鐵，常閉觸點阻值會變為無窮大。要是沒按下銜鐵時，常閉某組觸點有阻值或無窮大，那就表明該組觸點已燒壞或氧化。

檢測線圈電阻也很關鍵。電磁式繼電器線圈阻值一般處于25Ω～2kΩ，額定電壓低的線圈阻值相對較低，額定電壓高的線圈阻值較高。用萬用表R×10Ω擋測量，若阻值為無窮大，說明線圈斷路；阻值低于正常值很多，則可能是線圈內部短路。

接入電路測量時，把繼電器接入電路使其工作，用萬用表電阻擋測量輸出端電阻，若電阻無窮大或超過標準值，繼電器就可能有故障，需要更換；在不通電狀態下，測量觸點（輸出端）若導通，同樣意味著繼電器損壞。

直接替換新繼電器也是一種簡單直接的方法。若新繼電器安裝后車輛恢復正常，那原繼電器大概率已損壞。

而使用專用診斷設備，在現代汽車中，部分繼電器受BCM控制，測試BCM時聽到吸合聲，便表明繼電器能正常工作。

總之，測量汽車繼電器好壞的方法多樣，每種方法都有其獨特的作用和適用場景。在實際操作中，我們可以根據具體情況，靈活運用這些方法，全面準確地判斷繼電器的好壞，確保汽車電氣系統穩定可靠運行，為行車安全提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）