如何檢測點(diǎn)火線圈的好壞

檢測點(diǎn)火線圈的好壞可通過多種方法。在通用電器測試臺測試火花強(qiáng)度和連續(xù)性，能判斷其點(diǎn)火能力；用比較閃絡(luò)法與良好的點(diǎn)火線圈對比火花強(qiáng)度，或用特殊“跳線”檢查；利用三針式放電試驗(yàn)臺檢驗(yàn)，觀察是否有持續(xù)藍(lán)色火花；用萬用表測量高低壓線圈電阻，查看是否有短路、開路等故障；還可通過手感檢查溫度、觀察外觀等輔助判斷。多種方式結(jié)合能更精準(zhǔn)檢測。

在通用電器測試臺上，檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓時(shí)可與分電器配合測試。當(dāng)三腳避雷器火花能突破5.5毫米以上間隙，便說明點(diǎn)火強(qiáng)度良好。隨后，將放電電極間隙調(diào)整到7毫米，先讓其低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈溫度上升到工作溫度后，再將分電器轉(zhuǎn)速調(diào)整到規(guī)定值，若0.5分鐘內(nèi)持續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，那這個(gè)點(diǎn)火線圈的狀態(tài)就很不錯。

比較閃絡(luò)法也很實(shí)用，在試驗(yàn)臺或車輛上，把要測試的點(diǎn)火線圈與已知良好的點(diǎn)火線圈相連，對比兩者火花強(qiáng)度是否一致。也可以使用特殊“跳線”檢查，先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下點(diǎn)火線圈“-”端子導(dǎo)線，將跨接導(dǎo)線一端接地，另一端連接點(diǎn)火線圈“-”端子，拉出分電器蓋上中央高壓線距氣缸體5 - 7mm，打開點(diǎn)火開關(guān)后，用跳線端間歇觸摸點(diǎn)火線圈“-”端，有跳火現(xiàn)象就表明低壓電路和點(diǎn)火線圈狀態(tài)良好，反之則可能有故障。

三針式放電試驗(yàn)臺檢驗(yàn)也有其標(biāo)準(zhǔn)，將三針放電間隙調(diào)整到7 - 8毫米，同樣先低速運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度升至工作溫度后，把分電器轉(zhuǎn)速調(diào)整到1500 - 800r/min，30秒內(nèi)若出現(xiàn)強(qiáng)烈持續(xù)藍(lán)色火花，那這個(gè)點(diǎn)火線圈就是完好的。

電阻測量法則是用萬用表測量高低壓線圈的電阻，參照標(biāo)準(zhǔn)值，以此確定低壓線圈是否存在短路、開路和接地故障，必要時(shí)就需進(jìn)行修理或更換。另外，通過手感檢查溫度，正常工作時(shí)微熱，若燙手可能存在匝間短路故障；觀察外觀，若有溢膠、鼓包等明顯損壞跡象，也可能需要更換。

總之，檢測點(diǎn)火線圈好壞的方法多樣，每種方法都有其特點(diǎn)和適用場景。在實(shí)際操作中，綜合運(yùn)用這些方法，才能更準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀態(tài)，確保汽車點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）