如何識(shí)別缸線出現(xiàn)故障

識(shí)別缸線出現(xiàn)故障，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)做功、萬(wàn)用表測(cè)量阻值、觀察火花、缸線外觀等方面入手。發(fā)動(dòng)機(jī)做功不穩(wěn)定、抖動(dòng)，可能是缸線影響點(diǎn)火系統(tǒng)致燃燒不完全；用萬(wàn)用表測(cè)缸線阻值，若與廠家參考值誤差超 10%或大于 20 千歐，缸線可能有問(wèn)題；火花塞放電火花顏色偏暗、強(qiáng)度弱，意味著缸線可能故障；缸線絕緣橡膠老化、破損，接頭處有燒蝕痕跡，也表明缸線存在問(wèn)題 。

從發(fā)動(dòng)機(jī)做功情況來(lái)識(shí)別時(shí)，要留意車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)缸線出現(xiàn)故障，點(diǎn)火系統(tǒng)受影響，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)做功就會(huì)不穩(wěn)定，產(chǎn)生明顯抖動(dòng)。這種抖動(dòng)在怠速時(shí)或許就有所體現(xiàn)，也可能在加速、換擋過(guò)程中更易察覺(jué)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗增加等狀況。

用萬(wàn)用表測(cè)量阻值是較為精準(zhǔn)的檢測(cè)方式。將萬(wàn)用表調(diào)至20千歐檔位，用表筆觸碰缸線兩端金屬頭。正常情況下，電阻值在幾歐到幾十歐姆之間。若測(cè)量值與廠家提供的參考值誤差超過(guò)10% ，或者大于20千歐，那缸線大概率有問(wèn)題。另外，用紅黑表筆分別連接缸線兩端，讀數(shù)在1到20千歐之間，說(shuō)明缸線沒(méi)有斷路，若讀數(shù)異常，缸線就可能損壞。

觀察火花也是重要手段。把火花塞取出來(lái)搭在汽車金屬外殼上，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)觀察放電火花。要是火花顏色偏暗、強(qiáng)度較弱，那缸線很可能出現(xiàn)故障。因?yàn)楦拙€故障會(huì)使高壓線導(dǎo)通性減弱、內(nèi)阻增大，進(jìn)而讓點(diǎn)火強(qiáng)度變?nèi)酢⒉怀浞帧?/p>

查看缸線外觀也不容忽視。仔細(xì)檢查缸線表面，若絕緣橡膠出現(xiàn)老化、破損，接頭處有燒蝕痕跡，那么缸線存在問(wèn)題的可能性很大。有時(shí)在行駛中出現(xiàn)車輛異常狀況，而更換缸線后故障消除，這也表明缸線有故障。

總之，通過(guò)上述從發(fā)動(dòng)機(jī)做功、萬(wàn)用表測(cè)量、觀察火花以及缸線外觀等多方面的綜合判斷，就能較為準(zhǔn)確地識(shí)別缸線是否出現(xiàn)故障，以便及時(shí)采取措施進(jìn)行維修或更換，保障車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）