發動機機腳膠壞了有哪些表現

發動機機腳膠壞了，會出現發動機抖動、車身震動、行駛異響等表現。在冷車啟動怠速時，發動機抖動明顯，熱車后抖動減輕；怠速或低速行駛時，方向盤、剎車踏板有震動感。過減速帶等起伏路面，機腳膠損傷嚴重會有咚咚聲或金屬晃動的咯吱聲。倒車、起步時發動機也可能明顯抖動，急加油或減速還會有異響。這些都是機腳膠損壞發出的“信號”。

冷車啟動時，發動機抖動格外明顯這一現象，主要是因為機腳膠內部的橡膠部件在低溫環境下會變硬，彈性下降。正常情況下，機腳膠能有效緩沖發動機運轉產生的震動，但變硬后，其緩沖性能大打折扣，使得發動機的震動毫無保留地傳遞到車身，從而讓駕駛者能明顯感受到抖動。而隨著車輛熱車，橡膠部件逐漸恢復一定彈性，抖動情況也就相應減輕。

當處于怠速或低速行駛狀態時，方向盤和剎車踏板出現震動感，這同樣是機腳膠損壞的重要體現。發動機正常運轉時會產生一定的震動頻率，健康的機腳膠可以將這些震動有效過濾。一旦機腳膠損壞，震動就會順著發動機支架傳遞到方向盤和剎車踏板上，導致駕駛者能清晰感知到震動。

在經過減速帶等起伏路面時，機腳膠損傷嚴重時聽到的“咚咚”聲或金屬晃動的“咯吱”聲，是由于機腳膠損壞后，其連接發動機與車身的穩固性被破壞。車輛行駛在不平整路面時，發動機產生的晃動幅度增大，松動的機腳膠與周圍部件相互碰撞、摩擦，進而發出這些異常聲響。

此外，倒車、起步時發動機明顯抖動，急加油或減速時有異響，也都是機腳膠故障的表現。倒車和起步階段，發動機的動力輸出方式有所改變，機腳膠損壞無法很好地應對這種變化，導致發動機抖動加劇。急加油或減速時，發動機的扭矩和轉速瞬間變化，機腳膠損壞不能有效緩沖，就會引發異響。

總之，發動機機腳膠損壞會在多個駕駛場景下通過不同方式表現出來。駕駛者一旦發現這些異常，應及時檢查機腳膠狀況，避免因小失大，給車輛帶來更嚴重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）