帝豪的操控如何

吉利帝豪的操控性相當(dāng)不錯(cuò)，能滿足大部分消費(fèi)者需求。它底盤調(diào)校良好，高速行駛穩(wěn)定，緊急變線時(shí)也不飄，還能有效吸收路面顛簸。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤反饋清晰，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整助力大小。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，處理顛簸效果佳。動(dòng)力日常足夠，制動(dòng)性能可靠，車內(nèi)駕駛環(huán)境也較為舒適，在操控與實(shí)用性的平衡上做得很好 。

具體來(lái)看，帝豪的懸掛系統(tǒng)功不可沒(méi)。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在面對(duì)不同路況時(shí)都能發(fā)揮出色。當(dāng)車輛行駛在顛簸路面，這套懸掛系統(tǒng)可以有效過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，讓車內(nèi)人員不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感。而在高速過(guò)彎時(shí)，它又能提供充足的支撐力，極大地減少車身側(cè)傾，保證車輛行駛姿態(tài)的平穩(wěn)，給予駕駛者足夠的信心。

動(dòng)力方面，帝豪的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不算特別強(qiáng)勁，但對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)完全足夠。在城市道路的走走停停中，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，響應(yīng)及時(shí)。即便在高速上以120km/h的速度行駛，車輛依然有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，超車等操作也能比較輕松地完成。與之匹配的CVT變速箱，換擋平順性極佳，幾乎感覺(jué)不到頓挫，讓駕駛過(guò)程更加舒適流暢。

制動(dòng)系統(tǒng)也是操控的關(guān)鍵一環(huán)，帝豪在這方面同樣表現(xiàn)出色。其制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)迅速，剎車踏板的行程和力度設(shè)計(jì)得非常合理。當(dāng)需要減速或停車時(shí)，駕駛者只需輕輕踩下剎車踏板，就能獲得線性且足夠的制動(dòng)力，確保行車安全。

此外，車內(nèi)舒適的駕駛環(huán)境也為操控加分不少。座椅的包裹性良好，能在駕駛過(guò)程中提供穩(wěn)定的支撐，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感到過(guò)于疲憊。車內(nèi)按鈕布局合理，方便駕駛者操作，各種功能觸手可及。而且車輛的隔音效果不錯(cuò)，能有效隔絕外界噪音，讓駕駛者在安靜的環(huán)境中專注于駕駛。

總之，吉利帝豪在操控方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從底盤、懸掛到動(dòng)力、制動(dòng)，再到舒適的駕駛環(huán)境，各個(gè)方面都協(xié)同配合，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，不愧是一款能滿足大眾需求的家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）