貨車剎車時為什么會跑偏

貨車剎車時跑偏，主要是由于制動力不均衡、輪胎狀況差異以及懸掛系統(tǒng)問題等。制動力方面，同軸左右剎車制動力不一致，像后輪剎車蹄片與剎車鼓間隙、接觸面積不同，或者剎車分泵漏油等，都會使制動力矩不均衡。輪胎氣壓、花紋和磨損程度有別，會讓兩側車輪轉動半徑不同。懸掛系統(tǒng)調整不當、四輪定位不準等，制動時也會導致跑偏 。

具體來說，在制動力不均衡方面，后輪剎車蹄片與剎車鼓間隙不一致時，間隙大的一側制動力弱，間隙小的一側制動力強，剎車時就如同有人在車的一側施加了額外的拉力，導致車輛跑偏。而剎車分泵漏油，會使相應一側的剎車壓力不足，制動力大打折扣，打破左右平衡。此外，若摩擦片材質不同、受油污或進水影響，以及制動鼓內圓傾斜、制動底板安裝松動、復位彈簧問題等，均會干擾正常的制動力分配，讓剎車跑偏問題出現(xiàn) 。

輪胎狀況差異對剎車跑偏的影響也不容小覷。當兩邊輪胎氣壓不同時，氣壓高的輪胎更“硬”，滾動阻力小，氣壓低的輪胎則相反，這就使得車輛在剎車時兩側車輪的減速程度不同。花紋磨損程度不一樣，抓地力便有了區(qū)別，磨損嚴重的輪胎抓地力差，制動效果不佳，也容易導致車輛跑偏。

懸掛系統(tǒng)在剎車過程中起著關鍵作用。如果懸掛系統(tǒng)調整不當，比如減震器性能不一致，剎車時車輛的姿態(tài)就會發(fā)生改變，無法保持直線行駛。四輪定位不準確，車輛行駛時的受力平衡被打破，制動時這種不平衡被進一步放大，從而引發(fā)剎車跑偏。

總之，貨車剎車跑偏是多種因素綜合作用的結果。制動力不均衡、輪胎狀況差異、懸掛系統(tǒng)問題等，都可能成為剎車跑偏的“導火索”。車主日常要注意對車輛進行全面細致的保養(yǎng)和檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）