新車停車后為什么底下有油漬

新車停車后車底出現油漬，多與密封件狀態、裝配細節或部件損傷相關，需結合滲漏位置與持續情況判斷原因。

新車在高溫高壓工況下，部分暴露的密封件可能因初期適配性問題出現微量滲油，這類油漬通常非持續性，屬于正常磨合現象；若油漬集中在發動機底部，可能是裝配時油底殼密封不嚴、機油濾清器安裝疏漏，或運輸/使用中油底殼受輕微碰撞導致的滲漏；此外，曲軸前后油封、橡膠密封圈的安裝偏差或早期老化，也會讓機油從縫隙滲出，而燃油系統部件如油箱、油管的細微缺陷，同樣可能造成燃油類油漬殘留。無論哪種情況，車主都需先清理油漬后觀察滲漏是否持續：若僅為短暫微量滲油，可繼續觀察；若油漬反復出現或面積擴大，應及時聯系4S店通過專業檢測定位漏點，避免因長期滲漏影響車輛性能。

新車在高溫高壓工況下，部分暴露的密封件可能因初期適配性問題出現微量滲油，這類油漬通常非持續性，屬于正常磨合現象。比如發動機缸體與油底殼間的密封膠，在新車首次經歷高溫循環時，可能因受熱輕微軟化導致少量機油滲出，但隨著使用次數增加，密封膠會逐漸穩定，滲油現象會自然消失。不過，若油漬集中在發動機底部且持續出現，就需警惕裝配環節的問題——油底殼密封不嚴、機油濾清器安裝時未按標準扭矩擰緊，或是運輸過程中油底殼受輕微碰撞產生隱性裂紋，都可能導致機油持續泄漏。

除發動機區域外，曲軸前后油封、橡膠密封圈的安裝偏差或早期老化，也是常見誘因。新車裝配時，若油封未完全卡入槽位，或密封圈因庫存時間較長出現輕微老化，機油便會從縫隙緩慢滲出，形成車底油漬。此外，燃油系統的細微缺陷也需注意：油箱焊接處的隱性砂眼、燃油管接頭的密封墊未壓實，都可能導致燃油滲漏，這類油漬通常帶有明顯的汽油味，需與機油類油漬區分。

車主發現油漬后，可先通過“清理觀察法”初步判斷：用干凈抹布擦拭漏油部位，行駛一段時間后再次檢查，若油漬不再出現，多為短暫滲油；若油漬反復且面積擴大，需及時聯系4S店。專業維修時，技師會通過壓力測試、熒光檢漏等手段定位漏點，若為裝配問題導致的油底殼密封不嚴，需重新打膠密封或更換油底殼；若為油封故障，則需拆解更換對應部件。

需要強調的是，新車漏油并非個例，多數情況通過及時維修可徹底解決。車主日常應養成定期檢查底盤的習慣，每次保養時讓技師重點查看密封件、油底殼及管路狀態，尤其在車輛經歷顛簸路段或輕微碰撞后，更需留意底盤是否有滲漏痕跡，以提前預防潛在問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）